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출처: 한국교통안전공단 자동차결함 리콜현황 (공공데이터포털)
소프트웨어 오류로 인해 스티어링 기어 내 두 개 토크 센서 중 하나가 고장날 경우, 해당 토크 센서 고장을 정확히 감지하지 못할 가능성이 확인되었습니다.
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고전압배터리 셀 모듈의 제조과정 오류로 인해 고전압 배터리 셀 모듈 프레임의 압력판이 허용된 압력을 초과하여 압축되어 측면판과 용접되었습니다.
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운전석 에어백 인플레이터의 제작결함을 발견하였습니다.
최초 차량판매 당시에는 TAKATA 에어백이 적용되지 않은 스티어링 휠로 출고되었으나, 출고 이후 BMW에서 승인한 교체 부품 중 TAKATA 에어백이 적용된 스포츠 또는 M 스포츠 스티어링 휠을 고객이 장착했을 가능성이 확인되었습니다. 해당 스티어링 휠은 질산암모늄을 사용한 에어백 인플레이터가 장착되어 있으며 차량이 고온 다습한 지역에 장기간 노출되었을 때 인플레이터 내부 압축 가스 추진제가 변형되었을 수 있습니다.
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