비엠더블유코리아 BMW 320d 리콜

최초 차량판매 당시에는 TAKATA 에어백이 적용되지 않은 스티어링 휠로 출고되었으나, 출고 이후 BMW에서 승인한 교체 부품 중 TAKATA 에어백이 적용된 스포츠 또는 M 스포츠 스티어링 휠을 고객이 장착했을 가능성이 확인되었습니다. 해당 스티어링 휠은 질산암모늄을 사용한 에어백 인플레이터가 장착되어 있으며 차량이 고온 다습한 지역에 장기간 노출되었을 때 인플레이터 내부 압축 가스 추진제가 변형되었을 수 있습니다.

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배기가스재순환장치 쿨러 내부 냉각수 누설 가능성

소프트웨어의 오류로 인하여 계기판이 1~2초 동안 꺼지거나, 완전히 꺼짐이 발생될 수 있으며 차량을 재시동해야만 다시 활성화될 수 있습니다.

현장에서 매우 적은 수이기는 하나 B47D-1 엔진의 EGR 쿨러에서 누수가 의심되는 사례가 발견되었습니다

연료 필터와 결합된 히터 내부의 밀봉이 제대로 되지 않았을 경우, 연결 부위에서 소량의 연료가 누유되서 전원 분배기** 내부로 유입되어 전원 공급이 제대로 되지 않을 수 있습니다. *연료 필터 히터 : 겨울철 디젤 연료의 온도 감소를 방지하거나 엔진이 작동하는 동안 디젤 연료의 특정 온도를 유지시키는 장치 **전원 분배기(Integrated Voltage Module) : 구동장치 전압 공급에 사용되는 전자모듈

당사의 문서번호 『BGK-2022-A61-027』로 제출한 엔진 컨트롤유닛(DDE) 시정조치계획보고 『2022RIV063』와 관련하여 BMW 독일 본사로부터 추가 대상 차량을 전달 받아 추가 보고 드립니다. 엔진 컨트롤 유닛 (DDE)의 진단 관련 소프트웨어의 오류가 있는 것을 확인하였습니다.

엔진 컨트롤 유닛 (DDE)의 진단 관련 소프트웨어의 오류가 있는 것을 확인하였습니다.

고압 연료 펌프의 설계 결함으로 내부 롤러의 마모에 의해 쇳가루가 발생하고, 발생된 쇳가루가 연료 공급라인(유량 제어 밸브 및 인젝터)을 막을 수 있습니다.

고압 연료 펌프의 설계 결함으로 내부 롤러의 마모에 의해 쇳가루가 발생하고, 발생된 쇳가루가 연료 공급라인(유량 제어 밸브 및 인젝터)을 막을 수 있습니다.

BMW 자체 품질조사 결과 2011년 3월 31일부터 2020년 8월 28일까지 생산된 BMW 118d, 120d, 220d, 320d, 323d, 328d, 420d, 435d, 518d, 520d, 525d, 530d, 535d, 630d, 640d, 730d, 730Ld, 740d, 740Ld,750Ld, 840d, M550d, X1, X3, X4, X4 M40d, X5, X5 M50d, X6, X6 M50d, X7 모델 중 일부 차량에서 극히 드문 경우, 배기가스재순환장치(EGR) 쿨러의 제작결함이 발견 되었습니다.

BMW 자체 품질조사 결과 2011년 3월 31일부터 2020년 8월 28일까지 생산된 BMW 118d, 120d, 220d, 320d, 323d, 328d, 420d, 435d, 518d, 520d, 525d, 530d, 535d, 630d, 640d, 730d, 730Ld, 740d, 740Ld,750Ld, 840d, M550d, X1, X3, X4, X4 M40d, X5, X5 M50d, X6, X6 M50d, X7 모델 중 일부 차량에서 극히 드문 경우, 배기가스재순환장치(EGR) 쿨러의 제작결함이 발견 되었습니다.

BMW 자체 품질조사 결과 2011년 3월 31일부터 2020년 8월 28일까지 생산된 BMW 118d, 120d, 220d, 320d, 323d, 328d, 420d, 435d, 518d, 520d, 525d, 530d, 535d, 630d, 640d, 730d, 730Ld, 740d, 740Ld,750Ld, 840d, M550d, X1, X3, X4, X4 M40d, X5, X5 M50d, X6, X6 M50d, X7 모델 중 일부 차량에서 극히 드문 경우, 배기가스재순환장치(EGR) 쿨러의 제작결함이 발견 되었습니다.

BMW 자체 품질조사 결과 2011년 3월 31일부터 2020년 8월 28일까지 생산된 BMW 118d, 120d, 220d, 320d, 323d, 328d, 420d, 435d, 518d, 520d, 525d, 530d, 535d, 630d, 640d, 730d, 730Ld, 740d, 740Ld,750Ld, 840d, M550d, X1, X3, X4, X4 M40d, X5, X5 M50d, X6, X6 M50d, X7 모델 중 일부 차량에서 극히 드문 경우, 배기가스재순환장치(EGR) 쿨러의 제작결함이 발견 되었습니다.

BMW 자체 품질조사 결과 2011년 3월 31일부터 2020년 8월 28일까지 생산된 BMW 118d, 120d, 220d, 320d, 323d, 328d, 420d, 435d, 518d, 520d, 525d, 530d, 535d, 630d, 640d, 730d, 730Ld, 740d, 740Ld,750Ld, 840d, M550d, X1, X3, X4, X4 M40d, X5, X5 M50d, X6, X6 M50d, X7 모델 중 일부 차량에서 극히 드문 경우, 배기가스재순환장치(EGR) 쿨러의 제작결함이 발견 되었습니다.

BMW 자체 품질조사 결과 2011년 3월 31일부터 2020년 8월 28일까지 생산된 BMW 118d, 120d, 220d, 320d, 323d, 328d, 420d, 435d, 518d, 520d, 525d, 530d, 535d, 630d, 640d, 730d, 730Ld, 740d, 740Ld,750Ld, 840d, M550d, X1, X3, X4, X4 M40d, X5, X5 M50d, X6, X6 M50d, X7 모델 중 일부 차량에서 극히 드문 경우, 배기가스재순환장치(EGR) 쿨러의 제작결함이 발견 되었습니다.

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BMW 자체 품질조사 결과 2011년 3월 31일부터 2020년 8월 28일까지 생산된 BMW 118d, 120d, 220d, 320d, 323d, 328d, 420d, 435d, 518d, 520d, 525d, 530d, 535d, 630d, 640d, 730d, 730Ld, 740d, 740Ld,750Ld, 840d, M550d, X1, X3, X4, X4 M40d, X5, X5 M50d, X6, X6 M50d, X7 모델 중 일부 차량에서 극히 드문 경우, 배기가스재순환장치(EGR) 쿨러의 제작결함이 발견 되었습니다.

BMW 자체 품질조사 결과 2011년 3월 31일부터 2020년 8월 28일까지 생산된 BMW 118d, 120d, 220d, 320d, 323d, 328d, 420d, 435d, 518d, 520d, 525d, 530d, 535d, 630d, 640d, 730d, 730Ld, 740d, 740Ld,750Ld, 840d, M550d, X1, X3, X4, X4 M40d, X5, X5 M50d, X6, X6 M50d, X7 모델 중 일부 차량에서 극히 드문 경우, 배기가스재순환장치(EGR) 쿨러의 제작결함이 발견 되었습니다.

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BMW 자체 품질조사 결과 2011년 3월 31일부터 2020년 8월 28일까지 생산된 BMW 118d, 120d, 220d, 320d, 323d, 328d, 420d, 435d, 518d, 520d, 525d, 530d, 535d, 630d, 640d, 730d, 730Ld, 740d, 740Ld,750Ld, 840d, M550d, X1, X3, X4, X4 M40d, X5, X5 M50d, X6, X6 M50d, X7 모델 중 일부 차량에서 극히 드문 경우, 배기가스재순환장치(EGR) 쿨러의 제작결함이 발견 되었습니다.

BMW 자체 품질조사 결과 2011년 3월 31일부터 2020년 8월 28일까지 생산된 BMW 118d, 120d, 220d, 320d, 323d, 328d, 420d, 435d, 518d, 520d, 525d, 530d, 535d, 630d, 640d, 730d, 730Ld, 740d, 740Ld,750Ld, 840d, M550d, X1, X3, X4, X4 M40d, X5, X5 M50d, X6, X6 M50d, X7 모델 중 일부 차량에서 극히 드문 경우, 배기가스재순환장치(EGR) 쿨러의 제작결함이 발견 되었습니다.

BMW 자체 품질 조사 결과 2010년 06월 25일부터 2019년 05월 16일까지 제작된 BMW 1 Series Sport, 220d Coupe, 320d, 320d ED, 320d Gran Turismo, 320d Touring, 320d xDrive, 320d xDrive Gran Turismo, 320d xDrive Touring, 420d Coupe, 420d Gran Coupe, 420d xDrive Gran Coupe, 435d xDrive Gran Coupe, 520d, 520d xDrive, 530d xDrive, 535d, 640d xDrive Gran Coupe, 730d xDrive, 730Ld, 740d xDrive, Gran Turismo 30d, Gran Turismo 30d xDrive, Gran Turismo EfficientDynamics Edition, GT 20d, GT 30d, GT 30d xDrive, X1 xDrive20d, X3 xDrive20d, X3 xDrive30d, X4 xDrive30d, X5 xDrive30d, X5 xDrive40d, X6 xDrive30d, X6 xDrive40d 차량 총 8,320대에서 고압 연료 펌프와 관련된 결함을 확인했습니다.

BMW 자체 품질 조사 결과 2010년 06월 25일부터 2019년 05월 16일까지 제작된 BMW 1 Series Sport, 220d Coupe, 320d, 320d ED, 320d Gran Turismo, 320d Touring, 320d xDrive, 320d xDrive Gran Turismo, 320d xDrive Touring, 420d Coupe, 420d Gran Coupe, 420d xDrive Gran Coupe, 435d xDrive Gran Coupe, 520d, 520d xDrive, 530d xDrive, 535d, 640d xDrive Gran Coupe, 730d xDrive, 730Ld, 740d xDrive, Gran Turismo 30d, Gran Turismo 30d xDrive, Gran Turismo EfficientDynamics Edition, GT 20d, GT 30d, GT 30d xDrive, X1 xDrive20d, X3 xDrive20d, X3 xDrive30d, X4 xDrive30d, X5 xDrive30d, X5 xDrive40d, X6 xDrive30d, X6 xDrive40d 차량 총 8,320대에서 고압 연료 펌프와 관련된 결함을 확인했습니다.

BMW 자체 품질조사 결과 2011년 3월 31일부터 2020년 8월 28일까지 생산된 BMW 118d, 120d, 220d, 320d, 323d, 328d, 420d, 435d, 518d, 520d, 525d, 530d, 535d, 630d, 640d, 730d, 730Ld, 740d, 740Ld,750Ld, 840d, M550d, X1, X3, X4, X4 M40d, X5, X5 M50d, X6, X6 M50d, X7 모델 중 일부 차량에서 극히 드문 경우, 배기가스재순환장치(EGR) 쿨러의 제작결함이 발견 되었습니다.

BMW 자체 품질조사 결과 2011년 3월 31일부터 2020년 8월 28일까지 생산된 BMW 118d, 120d, 220d, 320d, 323d, 328d, 420d, 435d, 518d, 520d, 525d, 530d, 535d, 630d, 640d, 730d, 730Ld, 740d, 740Ld,750Ld, 840d, M550d, X1, X3, X4, X4 M40d, X5, X5 M50d, X6, X6 M50d, X7 모델 중 일부 차량에서 극히 드문 경우, 배기가스재순환장치(EGR) 쿨러의 제작결함이 발견 되었습니다.

BMW 자체 품질조사 결과 2011년 3월 31일부터 2020년 8월 28일까지 생산된 BMW 118d, 120d, 220d, 320d, 323d, 328d, 420d, 435d, 518d, 520d, 525d, 530d, 535d, 630d, 640d, 730d, 730Ld, 740d, 740Ld,750Ld, 840d, M550d, X1, X3, X4, X4 M40d, X5, X5 M50d, X6, X6 M50d, X7 모델 중 일부 차량에서 극히 드문 경우, 배기가스재순환장치(EGR) 쿨러의 제작결함이 발견 되었습니다.

BMW 자체 품질조사 결과 2011년 3월 31일부터 2020년 8월 28일까지 생산된 BMW 118d, 120d, 220d, 320d, 323d, 328d, 420d, 435d, 518d, 520d, 525d, 530d, 535d, 630d, 640d, 730d, 730Ld, 740d, 740Ld,750Ld, 840d, M550d, X1, X3, X4, X4 M40d, X5, X5 M50d, X6, X6 M50d, X7 모델 중 일부 차량에서 극히 드문 경우, 배기가스재순환장치(EGR) 쿨러의 제작결함이 발견 되었습니다.

BMW 자체 품질조사 결과 2011년 3월 31일부터 2020년 8월 28일까지 생산된 BMW 118d, 120d, 220d, 320d, 323d, 328d, 420d, 435d, 518d, 520d, 525d, 530d, 535d, 630d, 640d, 730d, 730Ld, 740d, 740Ld,750Ld, 840d, M550d, X1, X3, X4, X4 M40d, X5, X5 M50d, X6, X6 M50d, X7 모델 중 일부 차량에서 극히 드문 경우, 배기가스재순환장치(EGR) 쿨러의 제작결함이 발견 되었습니다.

BMW 자체 품질조사 결과 2011년 3월 31일부터 2020년 8월 28일까지 생산된 BMW 118d, 120d, 220d, 320d, 323d, 328d, 420d, 435d, 518d, 520d, 525d, 530d, 535d, 630d, 640d, 730d, 730Ld, 740d, 740Ld,750Ld, 840d, M550d, X1, X3, X4, X4 M40d, X5, X5 M50d, X6, X6 M50d, X7 모델 중 일부 차량에서 극히 드문 경우, 배기가스재순환장치(EGR) 쿨러의 제작결함이 발견 되었습니다.

BMW 자체 품질조사 결과 2011년 3월 31일부터 2020년 8월 28일까지 생산된 BMW 118d, 120d, 220d, 320d, 323d, 328d, 420d, 435d, 518d, 520d, 525d, 530d, 535d, 630d, 640d, 730d, 730Ld, 740d, 740Ld,750Ld, 840d, M550d, X1, X3, X4, X4 M40d, X5, X5 M50d, X6, X6 M50d, X7 모델 중 일부 차량에서 극히 드문 경우, 배기가스재순환장치(EGR) 쿨러의 제작결함이 발견 되었습니다.

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BMW 자체 품질조사 결과 2011년 3월 31일부터 2020년 8월 28일까지 생산된 BMW 118d, 120d, 220d, 320d, 323d, 328d, 420d, 435d, 518d, 520d, 525d, 530d, 535d, 630d, 640d, 730d, 730Ld, 740d, 740Ld,750Ld, 840d, M550d, X1, X3, X4, X4 M40d, X5, X5 M50d, X6, X6 M50d, X7 모델 중 일부 차량에서 극히 드문 경우, 배기가스재순환장치(EGR) 쿨러의 제작결함이 발견 되었습니다.

BMW 자체 품질조사 결과 2011년 3월 31일부터 2020년 8월 28일까지 생산된 BMW 118d, 120d, 220d, 320d, 323d, 328d, 420d, 435d, 518d, 520d, 525d, 530d, 535d, 630d, 640d, 730d, 730Ld, 740d, 740Ld,750Ld, 840d, M550d, X1, X3, X4, X4 M40d, X5, X5 M50d, X6, X6 M50d, X7 모델 중 일부 차량에서 극히 드문 경우, 배기가스재순환장치(EGR) 쿨러의 제작결함이 발견 되었습니다.

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BMW 자체 품질조사 결과 2011년 3월 31일부터 2020년 8월 28일까지 생산된 BMW 118d, 120d, 220d, 320d, 323d, 328d, 420d, 435d, 518d, 520d, 525d, 530d, 535d, 630d, 640d, 730d, 730Ld, 740d, 740Ld,750Ld, 840d, M550d, X1, X3, X4, X4 M40d, X5, X5 M50d, X6, X6 M50d, X7 모델 중 일부 차량에서 극히 드문 경우, 배기가스재순환장치(EGR) 쿨러의 제작결함이 발견 되었습니다.

BMW 자체 품질조사 결과 2011년 3월 31일부터 2020년 8월 28일까지 생산된 BMW 118d, 120d, 220d, 320d, 323d, 328d, 420d, 435d, 518d, 520d, 525d, 530d, 535d, 630d, 640d, 730d, 730Ld, 740d, 740Ld,750Ld, 840d, M550d, X1, X3, X4, X4 M40d, X5, X5 M50d, X6, X6 M50d, X7 모델 중 일부 차량에서 극히 드문 경우, 배기가스재순환장치(EGR) 쿨러의 제작결함이 발견 되었습니다.

상부 타이밍 체인 생산 과정에서 상부 타이밍 체인에 코팅 작업이 누락되어 내구성이 부족할 수 있음을 확인했습니다.

BMW 자체 품질 조사 결과 차량 생산 과정에서 앞 좌석 양측 시트에 안전벨트 버클이 제대로 고정되지 않은 것을 확인했습니다.

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BMW 자체 품질조사 결과 2011년 3월 31일부터 2020년 8월 28일까지 생산된 BMW 118d, 120d, 220d, 320d, 323d, 328d, 420d, 435d, 518d, 520d, 525d, 530d, 535d, 630d, 640d, 730d, 730Ld, 740d, 740Ld,750Ld, 840d, M550d, X1, X3, X4, X4 M40d, X5, X5 M50d, X6, X6 M50d, X7 모델 중 일부 차량에서 극히 드문 경우, 배기가스재순환장치(EGR) 쿨러의 제작결함이 발견 되었습니다.

BMW 자체 품질 조사 결과 2011년 01월 29일부터 2011년 05월17일까지 제작된 BMW 1 M Coupe, 320d ED, 335i, 335i Convertible, 520d, 535i, 730d, 730Ld, 740i, 740Li, Gran Turismo 30d, Z4 sDrive35i 차량 총 2,066대에서 프로펠러샤프트 플렉서블 디스크*의 제작 결함 가능성이 발견되어 2017년 3월24일부터 리콜(2017RIV066)을 실시한 바 있습니다. 다만, 해당 리콜 대상 차량 중 2011년 02월 04일부터 2011년 05월17일까지 제작된 BMW 320d, 335i, 520d, 530d, 535i, 730d, 730Ld, 740Li, M Coupe, Z4 sDrive 차량 총 574대가 프로펠러샤프트 플렉서블 디스크 교환 없이 출고 된 것이 확인되었습니다.

BMW 자체 품질조사 결과 2011년 3월 31일부터 2020년 8월 28일까지 생산된 BMW 118d, 120d, 220d, 320d, 323d, 328d, 420d, 435d, 518d, 520d, 525d, 530d, 535d, 630d, 640d, 730d, 730Ld, 740d, 740Ld,750Ld, 840d, M550d, X1, X3, X4, X4 M40d, X5, X5 M50d, X6, X6 M50d, X7 모델 중 일부 차량에서 극히 드문 경우, 배기가스재순환장치(EGR) 쿨러의 제작결함이 발견 되었습니다.

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BMW 자체 품질조사 결과 2011년 3월 31일부터 2020년 8월 28일까지 생산된 BMW 118d, 120d, 220d, 320d, 323d, 328d, 420d, 435d, 518d, 520d, 525d, 530d, 535d, 630d, 640d, 730d, 730Ld, 740d, 740Ld,750Ld, 840d, M550d, X1, X3, X4, X4 M40d, X5, X5 M50d, X6, X6 M50d, X7 모델 중 일부 차량에서 극히 드문 경우, 배기가스재순환장치(EGR) 쿨러의 제작결함이 발견 되었습니다.

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BMW 자체 품질조사 결과 2011년 3월 31일부터 2020년 8월 28일까지 생산된 BMW 118d, 120d, 220d, 320d, 323d, 328d, 420d, 435d, 518d, 520d, 525d, 530d, 535d, 630d, 640d, 730d, 730Ld, 740d, 740Ld,750Ld, 840d, M550d, X1, X3, X4, X4 M40d, X5, X5 M50d, X6, X6 M50d, X7 모델 중 일부 차량에서 극히 드문 경우, 배기가스재순환장치(EGR) 쿨러의 제작결함이 발견 되었습니다.

BMW 자체 품질조사 결과 2011년 3월 31일부터 2020년 8월 28일까지 생산된 BMW 118d, 120d, 220d, 320d, 323d, 328d, 420d, 435d, 518d, 520d, 525d, 530d, 535d, 630d, 640d, 730d, 730Ld, 740d, 740Ld,750Ld, 840d, M550d, X1, X3, X4, X4 M40d, X5, X5 M50d, X6, X6 M50d, X7 모델 중 일부 차량에서 극히 드문 경우, 배기가스재순환장치(EGR) 쿨러의 제작결함이 발견 되었습니다.

BMW 자체 품질조사 결과 2011년 3월 31일부터 2020년 8월 28일까지 생산된 BMW 118d, 120d, 220d, 320d, 323d, 328d, 420d, 435d, 518d, 520d, 525d, 530d, 535d, 630d, 640d, 730d, 730Ld, 740d, 740Ld,750Ld, 840d, M550d, X1, X3, X4, X4 M40d, X5, X5 M50d, X6, X6 M50d, X7 모델 중 일부 차량에서 극히 드문 경우, 배기가스재순환장치(EGR) 쿨러의 제작결함이 발견 되었습니다.

BMW 자체 품질조사 결과 2014년 04월 22일부터 2015년 02월 26일까지 생산 된 BMW 118d, 320d, 320d ED, 320d Touring, 320d xDrive, 320d xDrive Gran Turismo, 328d, 328d xDrive, 420d Gran Coupe, 420d xDrive Gran Coupe 차량에서 연료공급호스의 제작결함이 발견 되었습니다.

BMW 자체 품질 조사 결과 2007년 11월 13일부터 2015년 5월 29일까지 생산된 BMW 520d 등 56개모델의 일부 차량에서 타이밍체인①과 관련한 제작결함이 발견 되었습니다. 사용시간 경과에 따라 타이밍체인의 늘어남은 발생할 수 있으나 타이밍체인 텐셔너가 장력을 유지시켜줍니다. 다만, 주행 조건(극심한 정체, 짧은 주행거리 등)에 따른 DPF(디젤미립자필터)의 재생 빈도와 수준 등의 영향으로 연료(경유)가 엔진오일과 희석될 수 있습니다.

BMW 자체 품질 조사 결과 2007년 11월 13일부터 2015년 5월 29일까지 생산된 BMW 520d 등 56개모델의 일부 차량에서 타이밍체인①과 관련한 제작결함이 발견 되었습니다. 사용시간 경과에 따라 타이밍체인의 늘어남은 발생할 수 있으나 타이밍체인 텐셔너가 장력을 유지시켜줍니다. 다만, 주행 조건(극심한 정체, 짧은 주행거리 등)에 따른 DPF(디젤미립자필터)의 재생 빈도와 수준 등의 영향으로 연료(경유)가 엔진오일과 희석될 수 있습니다.

BMW 자체 품질 조사 결과 2007년 11월 13일부터 2015년 5월 29일까지 생산된 BMW 520d 등 56개모델의 일부 차량에서 타이밍체인①과 관련한 제작결함이 발견 되었습니다. 사용시간 경과에 따라 타이밍체인의 늘어남은 발생할 수 있으나 타이밍체인 텐셔너가 장력을 유지시켜줍니다. 다만, 주행 조건(극심한 정체, 짧은 주행거리 등)에 따른 DPF(디젤미립자필터)의 재생 빈도와 수준 등의 영향으로 연료(경유)가 엔진오일과 희석될 수 있습니다.

BMW 자체 품질 조사 결과 2007년 11월 13일부터 2015년 5월 29일까지 생산된 BMW 520d 등 56개모델의 일부 차량에서 타이밍체인①과 관련한 제작결함이 발견 되었습니다. 사용시간 경과에 따라 타이밍체인의 늘어남은 발생할 수 있으나 타이밍체인 텐셔너가 장력을 유지시켜줍니다. 다만, 주행 조건(극심한 정체, 짧은 주행거리 등)에 따른 DPF(디젤미립자필터)의 재생 빈도와 수준 등의 영향으로 연료(경유)가 엔진오일과 희석될 수 있습니다.

타이밍체인①의 사용시간 경과에 따라 타이밍체인의 늘어남은 발생할 수 있으나 타이밍체인 텐셔너가 장력을 유지시켜줍니다. 다만, 주행 조건(극심한 정체, 짧은 주행거리 등)에 따른 DPF(디젤미립자필터)의 재생 빈도와 수준 등의 영향으로 연료(경유)가 엔진오일과 희석될 수 있으며 이에 따라 타이밍체인의 마모율이 더 높아져 체인이 비 정상적으로 늘어 날 수 있습니다. 1) 타이밍체인: 흡/배기 밸브의 개폐와 크랭크축과 연결된 피스톤의 동작이 각 행정에 따라 알맞게 작동하도록 하는 체인장치

타이밍체인①의 사용시간 경과에 따라 타이밍체인의 늘어남은 발생할 수 있으나 타이밍체인 텐셔너가 장력을 유지시켜줍니다. 다만, 주행 조건(극심한 정체, 짧은 주행거리 등)에 따른 DPF(디젤미립자필터)의 재생 빈도와 수준 등의 영향으로 연료(경유)가 엔진오일과 희석될 수 있으며 이에 따라 타이밍체인의 마모율이 더 높아져 체인이 비 정상적으로 늘어 날 수 있습니다. 1) 타이밍체인: 흡/배기 밸브의 개폐와 크랭크축과 연결된 피스톤의 동작이 각 행정에 따라 알맞게 작동하도록 하는 체인장치

타이밍체인①의 사용시간 경과에 따라 타이밍체인의 늘어남은 발생할 수 있으나 타이밍체인 텐셔너가 장력을 유지시켜줍니다. 다만, 주행 조건(극심한 정체, 짧은 주행거리 등)에 따른 DPF(디젤미립자필터)의 재생 빈도와 수준 등의 영향으로 연료(경유)가 엔진오일과 희석될 수 있으며 이에 따라 타이밍체인의 마모율이 더 높아져 체인이 비 정상적으로 늘어 날 수 있습니다. 1) 타이밍체인: 흡/배기 밸브의 개폐와 크랭크축과 연결된 피스톤의 동작이 각 행정에 따라 알맞게 작동하도록 하는 체인장치

타이밍체인①의 사용시간 경과에 따라 타이밍체인의 늘어남은 발생할 수 있으나 타이밍체인 텐셔너가 장력을 유지시켜줍니다. 다만, 주행 조건(극심한 정체, 짧은 주행거리 등)에 따른 DPF(디젤미립자필터)의 재생 빈도와 수준 등의 영향으로 연료(경유)가 엔진오일과 희석될 수 있으며 이에 따라 타이밍체인의 마모율이 더 높아져 체인이 비 정상적으로 늘어 날 수 있습니다. 1) 타이밍체인: 흡/배기 밸브의 개폐와 크랭크축과 연결된 피스톤의 동작이 각 행정에 따라 알맞게 작동하도록 하는 체인장치

타이밍체인①의 사용시간 경과에 따라 타이밍체인의 늘어남은 발생할 수 있으나 타이밍체인 텐셔너가 장력을 유지시켜줍니다. 다만, 주행 조건(극심한 정체, 짧은 주행거리 등)에 따른 DPF(디젤미립자필터)의 재생 빈도와 수준 등의 영향으로 연료(경유)가 엔진오일과 희석될 수 있으며 이에 따라 타이밍체인의 마모율이 더 높아져 체인이 비 정상적으로 늘어 날 수 있습니다. 1) 타이밍체인: 흡/배기 밸브의 개폐와 크랭크축과 연결된 피스톤의 동작이 각 행정에 따라 알맞게 작동하도록 하는 체인장치

당사는 당사의 EGR 쿨러가 이전 리콜 대상 EGR 쿨러에 비하여 개선되고 최적화 되었음을 입증하였습니다. 당사의 철학과 경영 정책에 따라, 개별 현장 사례의 분석을 계속하였습니다. 그 결과, 지속적인 노력을 통해 상황이 개선되었음에도, 현장에서 적은 수이기는 하나 EGR 쿨러의 누수가 의심되는 사례를 관찰하게 되었습니다. 이에 고객의 이익과 편의를 충실히 보호하고, 동시에 당사에 매우 중요한 한국 시장을 보호하기 위하여, 현장의 적은 수이기는 하나 이러한 의심 사례를 대처하고 해소하기 위한 예방적인 조치를 취하기로 결정하였습니다. 중요한 점으로서, 당사는 귀 기관과 자동차안전연구원에 모든 것을 투명하게 공개하며, 위와 같은 상황을 명확히 전달 드려왔고, 귀 기관 및 자동차안전연구원과의 충분한 논의를 거친 후, 이번 리콜을 시행하기로 결정하였다는 점을 말씀드립니다.

BMW 3시리즈 모델 중 일부 차량에서 운전자석 TAKATA 에어백에 제작결함이 발견 되었 습니다. 사고가 발생한 차량을 해당 에어백의 제조사인 Joyson Safety System(JSS)*에서 조사한 결과, 1999년 4월 이전에 제작된 NADI 인플레이터 (가스 제너레이터) 일부에서 밀봉 불량의 가능성이 확인 되었습니다.

BMW 3시리즈 모델 중 일부 차량에서 운전자석 TAKATA 에어백에 제작결함이 발견 되었 습니다. 사고가 발생한 차량을 해당 에어백의 제조사인 Joyson Safety System(JSS)*에서 조사한 결과, 1999년 4월 이전에 제작된 NADI 인플레이터 (가스 제너레이터) 일부에서 밀봉 불량의 가능성이 확인 되었습니다.

당사는 당사의 EGR 쿨러가 이전 리콜 대상 EGR 쿨러에 비하여 개선되고 최적화 되었음을 입증하였습니다. 당사의 철학과 경영 정책에 따라, 개별 현장 사례의 분석을 계속하였습니다. 그 결과, 지속적인 노력을 통해 상황이 개선되었음에도, 현장에서 적은 수이기는 하나 EGR 쿨러의 누수가 의심되는 사례를 관찰하게 되었습니다. 이에 고객의 이익과 편의를 충실히 보호하고, 동시에 당사에 매우 중요한 한국 시장을 보호하기 위하여, 현장의 적은 수이기는 하나 이러한 의심 사례를 대처하고 해소하기 위한 예방적인 조치를 취하기로 결정하였습니다. 중요한 점으로서, 당사는 귀 기관과 자동차안전연구원에 모든 것을 투명하게 공개하며, 위와 같은 상황을 명확히 전달 드려왔고, 귀 기관 및 자동차안전연구원과의 충분한 논의를 거친 후, 이번 리콜을 시행하기로 결정하였다는 점을 말씀드립니다.

당사는 당사의 EGR 쿨러가 이전 리콜 대상 EGR 쿨러에 비하여 개선되고 최적화 되었음을 입증하였습니다. 당사의 철학과 경영 정책에 따라, 개별 현장 사례의 분석을 계속하였습니다. 그 결과, 지속적인 노력을 통해 상황이 개선되었음에도, 현장에서 적은 수이기는 하나 EGR 쿨러의 누수가 의심되는 사례를 관찰하게 되었습니다. 이에 고객의 이익과 편의를 충실히 보호하고, 동시에 당사에 매우 중요한 한국 시장을 보호하기 위하여, 현장의 적은 수이기는 하나 이러한 의심 사례를 대처하고 해소하기 위한 예방적인 조치를 취하기로 결정하였습니다. 중요한 점으로서, 당사는 귀 기관과 자동차안전연구원에 모든 것을 투명하게 공개하며, 위와 같은 상황을 명확히 전달 드려왔고, 귀 기관 및 자동차안전연구원과의 충분한 논의를 거친 후, 이번 리콜을 시행하기로 결정하였다는 점을 말씀드립니다.

당사는 당사의 EGR 쿨러가 이전 리콜 대상 EGR 쿨러에 비하여 개선되고 최적화 되었음을 입증하였습니다. 당사의 철학과 경영 정책에 따라, 개별 현장 사례의 분석을 계속하였습니다. 그 결과, 지속적인 노력을 통해 상황이 개선되었음에도, 현장에서 적은 수이기는 하나 EGR 쿨러의 누수가 의심되는 사례를 관찰하게 되었습니다. 이에 고객의 이익과 편의를 충실히 보호하고, 동시에 당사에 매우 중요한 한국 시장을 보호하기 위하여, 현장의 적은 수이기는 하나 이러한 의심 사례를 대처하고 해소하기 위한 예방적인 조치를 취하기로 결정하였습니다. 중요한 점으로서, 당사는 귀 기관과 자동차안전연구원에 모든 것을 투명하게 공개하며, 위와 같은 상황을 명확히 전달 드려왔고, 귀 기관 및 자동차안전연구원과의 충분한 논의를 거친 후, 이번 리콜을 시행하기로 결정하였다는 점을 말씀드립니다.

2018 년 8 월 20 일부터 배기가스재순환장치 냉각기에 대하여 EGR 모듈 교체 방식을 통해 제작결함시정조치를 진행하고 있습니다. 다만, 배기가스재순환장치 냉각기에 대한 전세계적인 기술 조치를 점검하는 과정에서, 해외에서 판매되거나 수리 받은 이력이 있는 경우(11 대), 2017 년 6 월 이후 생산 차량에 2016 년 생산 냉각기가 장착된 경우(9 대) 및 2017 년 3 월 이후 생산 차량으로 냉각기 생산일이 확인되지 않아 2016 년 생산 냉각기가 장착되었을 가능성이 있는 경우(52 대)로 대상 차대가 일부 추가될 필요가 있음이 최근 확인되었습니다. 이에 따라 추가된 차량에 대하여 본건 리콜에 포함하여 실시하려 합니다.

2018 년 8 월 20 일부터 배기가스재순환장치 냉각기에 대하여 EGR 모듈 교체 방식을 통해 제작결함시정조치를 진행하고 있습니다. 다만, 배기가스재순환장치 냉각기에 대한 전세계적인 기술 조치를 점검하는 과정에서, 해외에서 판매되거나 수리 받은 이력이 있는 경우(11 대), 2017 년 6 월 이후 생산 차량에 2016 년 생산 냉각기가 장착된 경우(9 대) 및 2017 년 3 월 이후 생산 차량으로 냉각기 생산일이 확인되지 않아 2016 년 생산 냉각기가 장착되었을 가능성이 있는 경우(52 대)로 대상 차대가 일부 추가될 필요가 있음이 최근 확인되었습니다. 이에 따라 추가된 차량에 대하여 본건 리콜에 포함하여 실시하려 합니다.

배기가스재순환장치 냉각기 결함으로 냉각수가 누출될 수 있고, 그 결과 배기가스재순환장치 냉각기를 통과하는 배출가스와 만나면, 냉각수 중 수분은 증발하고 글리콜만 남게 됩니다. 글리콜은 wave fin구조의 내부, 배기가스재순환장치 냉각기의 입구 근처, 그리고 배기가스재순환장치 냉각기 끝 단에서 배기가스재순환장치 냉각기 내의 그을음과 혼합될 수 있습니다. 그 곳에서는 혼합물을 발화시키거나 글로잉 입자(열점)를 발생시킬 수 있는 고온 상태가 발생 할 수 있습니다.이러한 과정에 의하여 글로잉 입자가 흡기다기관 안으로 날아가 흡기다기관 표면에 붙게 되고 해당 영역이 용융하여 천공이 생길 가능성이 있습니다.

차량이 고온 다습한 지역에 장기간 노출 되었을 때 에어백 인플레이터 내부 압축가스 추진체가 변형되어 에어백 전개 시 인플레이터의 과도한 폭발 압력으로 에어백이 전개될 수 있습니다.

배기가스 재순환 장치 냉각기 결함으로 냉각수가 누출될 수 있고, 그 결과 배기가스 재순환 장치 냉각기를 통과하는 배출가스와 만나면, 냉각수 중 수분은 증발하고 글리콜만 남게 됩니다. 글리콜은 WAVE FIN 구조의 내부, 배기가스 재순환 장치 냉각기의 입구 근처, 그리고 배기가스 재순환 장치 냉각기 끝 단에서 배기가스 재순환장치 냉각기 내의 그을음과 혼합될 수 있습니다. 그 곳에서는 혼합물을 발화시키거나 글로잉 입자(열점)를 발생시킬 수 있는 고온 상태가 발생 할 수 있습니다. 이러한 과정에 의하여 글로잉 입자가 흡기다기관 안으로 날아가 흡기다기관 표면에 붙게 되고 해당 영역이 용융하여 천공이 생길 가능성이 있습니다.

배기가스 재순환 장치 냉각기 결함으로 냉각수가 누출될 수 있고, 그 결과 배기가스 재순환 장치 냉각기를 통과하는 배출가스와 만나면, 냉각수 중 수분은 증발하고 글리콜만 남게 됩니다. 글리콜은 WAVE FIN 구조의 내부, 배기가스 재순환 장치 냉각기의 입구 근처, 그리고 배기가스 재순환 장치 냉각기 끝 단에서 배기가스 재순환장치 냉각기 내의 그을음과 혼합될 수 있습니다. 그 곳에서는 혼합물을 발화시키거나 글로잉 입자(열점)를 발생시킬 수 있는 고온 상태가 발생 할 수 있습니다. 이러한 과정에 의하여 글로잉 입자가 흡기다기관 안으로 날아가 흡기다기관 표면에 붙게 되고 해당 영역이 용융하여 천공이 생길 가능성이 있습니다.

배기가스 재순환 장치 냉각기 결함으로 냉각수가 누출될 수 있고, 그 결과 배기가스 재순환 장치 냉각기를 통과하는 배출가스와 만나면, 냉각수 중 수분은 증발하고 글리콜만 남게 됩니다. 글리콜은 WAVE FIN 구조의 내부, 배기가스 재순환 장치 냉각기의 입구 근처, 그리고 배기가스 재순환 장치 냉각기 끝 단에서 배기가스 재순환장치 냉각기 내의 그을음과 혼합될 수 있습니다. 그 곳에서는 혼합물을 발화시키거나 글로잉 입자(열점)를 발생시킬 수 있는 고온 상태가 발생 할 수 있습니다. 이러한 과정에 의하여 글로잉 입자가 흡기다기관 안으로 날아가 흡기다기관 표면에 붙게 되고 해당 영역이 용융하여 천공이 생길 가능성이 있습니다.

배기가스 재순환 장치 냉각기 결함으로 냉각수가 누출될 수 있고, 그 결과 배기가스 재순환 장치 냉각기를 통과하는 배출가스와 만나면, 냉각수 중 수분은 증발하고 글리콜만 남게 됩니다. 글리콜은 WAVE FIN 구조의 내부, 배기가스 재순환 장치 냉각기의 입구 근처, 그리고 배기가스 재순환 장치 냉각기 끝 단에서 배기가스 재순환장치 냉각기 내의 그을음과 혼합될 수 있습니다. 그 곳에서는 혼합물을 발화시키거나 글로잉 입자(열점)를 발생시킬 수 있는 고온 상태가 발생 할 수 있습니다. 이러한 과정에 의하여 글로잉 입자가 흡기다기관 안으로 날아가 흡기다기관 표면에 붙게 되고 해당 영역이 용융하여 천공이 생길 가능성이 있습니다.

연료 공급호스 연결부의 조임장치(스프링 밴드식 클램프)의 불 충분한 표면 코팅으로 인한 부식

운전석 및 조수석 에어백 인플레이터의 제작결함

운전석 및 조수석 에어백 인플레이터의 제작결함

운전석 및 조수석 에어백 인플레이터의 제작결함

운전석 및 조수석 에어백 인플레이터의 제작결함

운전석 및 조수석 에어백 인플레이터의 제작결함

운전석 및 조수석 에어백 인플레이터의 제작결함

운전석 및 조수석 에어백 인플레이터의 제작결함

운전석 및 조수석 에어백 인플레이터의 제작결함

배기가스 재순환 장치 냉각기 결함으로 냉각수가 누출될 수 있고, 그 결과 배기가스 재순환 장치 냉각기를 통과하는 배출가스와 만나면, 냉각수 중 수분은 증발하고 글리콜만 남게 됩니다. 글리콜은 WAVE FIN 구조의 내부, 배기가스 재순환 장치 냉각기의 입구 근처, 그리고 배기가스 재순환 장치 냉각기 끝 단에서 배기가스 재순환장치 냉각기 내의 그을음과 혼합될 수 있습니다. 그 곳에서는 혼합물을 발화시키거나 글로잉 입자(열점)를 발생시킬 수 있는 고온 상태가 발생 할 수 있습니다. 이러한 과정에 의하여 글로잉 입자가 흡기다기관 안으로 날아가 흡기다기관 표면에 붙게 되고 해당 영역이 용융하여 천공이 생길 가능성이 있습니다.

배기가스 재순환 장치 냉각기 결함으로 냉각수가 누출될 수 있고, 그 결과 배기가스 재순환 장치 냉각기를 통과하는 배출가스와 만나면, 냉각수 중 수분은 증발하고 글리콜만 남게 됩니다. 글리콜은 WAVE FIN 구조의 내부, 배기가스 재순환 장치 냉각기의 입구 근처, 그리고 배기가스 재순환 장치 냉각기 끝 단에서 배기가스 재순환장치 냉각기 내의 그을음과 혼합될 수 있습니다. 그 곳에서는 혼합물을 발화시키거나 글로잉 입자(열점)를 발생시킬 수 있는 고온 상태가 발생 할 수 있습니다. 이러한 과정에 의하여 글로잉 입자가 흡기다기관 안으로 날아가 흡기다기관 표면에 붙게 되고 해당 영역이 용융하여 천공이 생길 가능성이 있습니다.

배기가스재순환장치 냉각기 결함으로 냉각수가 누출 될 수 있고, 그 결과 배기가스재순환장치 냉각기를 통과하는 배출가스와 만나면, 냉각수 중 수분은 증발하고 글리콜만 남게 됩니다. 글리콜은 wave fin구조의 내부, 배기가스재순환장치 냉각기의 입구 근처, 그리고 배기가스재순환장치 냉각기 끝 단에서 배기가스재순환장치 냉각기 내의 그을음과 혼합될 수 있습니다.

배기가스재순환장치 냉각기 결함으로 냉각수가 누출 될 수 있고, 그 결과 배기가스재순환장치 냉각기를 통과하는 배출가스와 만나면, 냉각수 중 수분은 증발하고 글리콜만 남게 됩니다. 글리콜은 wave fin구조의 내부, 배기가스재순환장치 냉각기의 입구 근처, 그리고 배기가스재순환장치 냉각기 끝 단에서 배기가스재순환장치 냉각기 내의 그을음과 혼합될 수 있습니다.

배기가스재순환장치 냉각기 결함으로 냉각수가 누출 될 수 있고, 그 결과 냉각수의 글리콜, 오일 침착물, 그을음(Soot)이 배기가스재순환장치 냉각기 출구에 퇴적되는 현상을 발견 하였습니다. 이러한 글리콜, 오일 침착물, 그을음으로 퇴적된 혼합물이 하기의 조건을 모두 충족하는 경우 글리콜, 오일 침착물, 그을음으로 퇴적된 혼합물 자체의 온도가 상승하고 이러한 혼합물이 흡기다기관으로 유입되면서 천공이 발생 할 수 있습니다.

배기가스재순환장치 냉각기 결함으로 냉각수가 누출 될 수 있고, 그 결과 냉각수의 글리콜, 오일 침착물, 그을음(Soot)이 배기가스재순환장치 냉각기 출구에 퇴적되는 현상을 발견 하였습니다. 이러한 글리콜, 오일 침착물, 그을음으로 퇴적된 혼합물이 하기의 조건을 모두 충족하는 경우 글리콜, 오일 침착물, 그을음으로 퇴적된 혼합물 자체의 온도가 상승하고 이러한 혼합물이 흡기다기관으로 유입되면서 천공이 발생 할 수 있습니다.

BMW N47, B47, N57 엔진이 장착된 일부차종의 EGR(배출가스재순환장치) 쿨러 결함으로 화재 발생 가능성

BMW N47, B47, N57 엔진이 장착된 일부차종의 EGR(배출가스재순환장치) 쿨러 결함으로 화재 발생 가능성

크랭크 샤프트 포지션 센서 제조 불량으로 인하여 엔진 출력에 제한이 올 수 있으며, 시동이 꺼질 수 있어 안전운행에 영향을 줄 수 있는 가능성이 있습니다.