비엠더블유코리아 BMW X1 xDrive25d 리콜

최초 차량판매 당시에는 TAKATA 에어백이 적용되지 않은 스티어링 휠로 출고되었으나, 출고 이후 BMW에서 승인한 교체 부품 중 TAKATA 에어백이 적용된 스포츠 또는 M 스포츠 스티어링 휠을 고객이 장착했을 가능성이 확인되었습니다. 해당 스티어링 휠은 질산암모늄을 사용한 에어백 인플레이터가 장착되어 있으며 차량이 고온 다습한 지역에 장기간 노출되었을 때 인플레이터 내부 압축 가스 추진제가 변형되었을 수 있습니다.

BMW 자체 품질 조사 결과 2007년 11월 13일부터 2015년 5월 29일까지 생산된 BMW 520d 등 56개모델의 일부 차량에서 타이밍체인①과 관련한 제작결함이 발견 되었습니다. 사용시간 경과에 따라 타이밍체인의 늘어남은 발생할 수 있으나 타이밍체인 텐셔너가 장력을 유지시켜줍니다. 다만, 주행 조건(극심한 정체, 짧은 주행거리 등)에 따른 DPF(디젤미립자필터)의 재생 빈도와 수준 등의 영향으로 연료(경유)가 엔진오일과 희석될 수 있습니다.

타이밍체인①의 사용시간 경과에 따라 타이밍체인의 늘어남은 발생할 수 있으나 타이밍체인 텐셔너가 장력을 유지시켜줍니다. 다만, 주행 조건(극심한 정체, 짧은 주행거리 등)에 따른 DPF(디젤미립자필터)의 재생 빈도와 수준 등의 영향으로 연료(경유)가 엔진오일과 희석될 수 있으며 이에 따라 타이밍체인의 마모율이 더 높아져 체인이 비 정상적으로 늘어 날 수 있습니다. 1) 타이밍체인: 흡/배기 밸브의 개폐와 크랭크축과 연결된 피스톤의 동작이 각 행정에 따라 알맞게 작동하도록 하는 체인장치

당사는 당사의 EGR 쿨러가 이전 리콜 대상 EGR 쿨러에 비하여 개선되고 최적화 되었음을 입증하였습니다. 당사의 철학과 경영 정책에 따라, 개별 현장 사례의 분석을 계속하였습니다. 그 결과, 지속적인 노력을 통해 상황이 개선되었음에도, 현장에서 적은 수이기는 하나 EGR 쿨러의 누수가 의심되는 사례를 관찰하게 되었습니다. 이에 고객의 이익과 편의를 충실히 보호하고, 동시에 당사에 매우 중요한 한국 시장을 보호하기 위하여, 현장의 적은 수이기는 하나 이러한 의심 사례를 대처하고 해소하기 위한 예방적인 조치를 취하기로 결정하였습니다. 중요한 점으로서, 당사는 귀 기관과 자동차안전연구원에 모든 것을 투명하게 공개하며, 위와 같은 상황을 명확히 전달 드려왔고, 귀 기관 및 자동차안전연구원과의 충분한 논의를 거친 후, 이번 리콜을 시행하기로 결정하였다는 점을 말씀드립니다.

당사는 당사의 EGR 쿨러가 이전 리콜 대상 EGR 쿨러에 비하여 개선되고 최적화 되었음을 입증하였습니다. 당사의 철학과 경영 정책에 따라, 개별 현장 사례의 분석을 계속하였습니다. 그 결과, 지속적인 노력을 통해 상황이 개선되었음에도, 현장에서 적은 수이기는 하나 EGR 쿨러의 누수가 의심되는 사례를 관찰하게 되었습니다. 이에 고객의 이익과 편의를 충실히 보호하고, 동시에 당사에 매우 중요한 한국 시장을 보호하기 위하여, 현장의 적은 수이기는 하나 이러한 의심 사례를 대처하고 해소하기 위한 예방적인 조치를 취하기로 결정하였습니다. 중요한 점으로서, 당사는 귀 기관과 자동차안전연구원에 모든 것을 투명하게 공개하며, 위와 같은 상황을 명확히 전달 드려왔고, 귀 기관 및 자동차안전연구원과의 충분한 논의를 거친 후, 이번 리콜을 시행하기로 결정하였다는 점을 말씀드립니다.

배기가스 재순환 장치 냉각기 결함으로 냉각수가 누출될 수 있고, 그 결과 배기가스 재순환 장치 냉각기를 통과하는 배출가스와 만나면, 냉각수 중 수분은 증발하고 글리콜만 남게 됩니다. 글리콜은 WAVE FIN 구조의 내부, 배기가스 재순환 장치 냉각기의 입구 근처, 그리고 배기가스 재순환 장치 냉각기 끝 단에서 배기가스 재순환장치 냉각기 내의 그을음과 혼합될 수 있습니다. 그 곳에서는 혼합물을 발화시키거나 글로잉 입자(열점)를 발생시킬 수 있는 고온 상태가 발생 할 수 있습니다. 이러한 과정에 의하여 글로잉 입자가 흡기다기관 안으로 날아가 흡기다기관 표면에 붙게 되고 해당 영역이 용융하여 천공이 생길 가능성이 있습니다.

운전석 및 조수석 에어백 인플레이터의 제작결함

배기가스 재순환 장치 냉각기 결함으로 냉각수가 누출될 수 있고, 그 결과 배기가스 재순환 장치 냉각기를 통과하는 배출가스와 만나면, 냉각수 중 수분은 증발하고 글리콜만 남게 됩니다. 글리콜은 WAVE FIN 구조의 내부, 배기가스 재순환 장치 냉각기의 입구 근처, 그리고 배기가스 재순환 장치 냉각기 끝 단에서 배기가스 재순환장치 냉각기 내의 그을음과 혼합될 수 있습니다. 그 곳에서는 혼합물을 발화시키거나 글로잉 입자(열점)를 발생시킬 수 있는 고온 상태가 발생 할 수 있습니다. 이러한 과정에 의하여 글로잉 입자가 흡기다기관 안으로 날아가 흡기다기관 표면에 붙게 되고 해당 영역이 용융하여 천공이 생길 가능성이 있습니다.

BMW N47, B47, N57 엔진이 장착된 일부차종의 EGR(배출가스재순환장치) 쿨러 결함으로 화재 발생 가능성