비엠더블유코리아 BMW X6 M50d 리콜

소프트웨어의 오류로 인하여 계기판이 1~2초 동안 꺼지거나, 완전히 꺼짐이 발생될 수 있으며 차량을 재시동해야만 다시 활성화될 수 있습니다.

연료 필터와 결합된 히터 내부의 밀봉이 제대로 되지 않았을 경우, 연결 부위에서 소량의 연료가 누유되서 전원 분배기** 내부로 유입되어 전원 공급이 제대로 되지 않을 수 있습니다. *연료 필터 히터 : 겨울철 디젤 연료의 온도 감소를 방지하거나 엔진이 작동하는 동안 디젤 연료의 특정 온도를 유지시키는 장치 **전원 분배기(Integrated Voltage Module) : 구동장치 전압 공급에 사용되는 전자모듈

차량 전면부 그릴 등화가 '자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙' 제40조(차폭등)의 고장 시 작동기준을 충족하지 못하는 것으로 확인되었습니다.

BMW 자체 품질조사 결과 2011년 3월 31일부터 2020년 8월 28일까지 생산된 BMW 118d, 120d, 220d, 320d, 323d, 328d, 420d, 435d, 518d, 520d, 525d, 530d, 535d, 630d, 640d, 730d, 730Ld, 740d, 740Ld,750Ld, 840d, M550d, X1, X3, X4, X4 M40d, X5, X5 M50d, X6, X6 M50d, X7 모델 중 일부 차량에서 극히 드문 경우, 배기가스재순환장치(EGR) 쿨러의 제작결함이 발견 되었습니다.

BMW 자체 품질조사 결과 2011년 3월 31일부터 2020년 8월 28일까지 생산된 BMW 118d, 120d, 220d, 320d, 323d, 328d, 420d, 435d, 518d, 520d, 525d, 530d, 535d, 630d, 640d, 730d, 730Ld, 740d, 740Ld,750Ld, 840d, M550d, X1, X3, X4, X4 M40d, X5, X5 M50d, X6, X6 M50d, X7 모델 중 일부 차량에서 극히 드문 경우, 배기가스재순환장치(EGR) 쿨러의 제작결함이 발견 되었습니다.

BMW 자체 품질조사결과 2020년 2월 10일부터 2020년 11월 30일까지 생산된 BMW 840i xDrive Gran Coupe, M4 Competition, 740Li xDrive, 730d xDrive, 745e iPerformance, 740i, X5 xDrive30d, X6 xDrive30d, X7 M50d, X7 xDrive 30d, M8 Gran Coupe Competition, X6 M50d, X5 xDrive40i, M8 Coupe Competition, 730Ld xDrive, 745Le iPerformance, 840d xDrive Gran Coupe, 740d xDrive, X6 xDrive40i, X7 xDrive40i, X5 xDrive45e iPerformance, X5 M50i, X6 M Competition, X7 xDrive40d, 840i xDrive Coupe 차량의 일부에서 브레이크 하이드롤릭 유닛(유압제어장치)*과 관련한 제작결함이 발견 되었습니다. 하이드롤릭 유닛을 생산하는 과정에서 하이드롤릿 유닛 내 브레이크 신호를 감지하는 전자 모터의 로터**와 샤프트***간 용접불량으로 로터가 샤프트에 정확하게 고정되지 않았을 수 있습니다. *하이드롤릭 유닛(유압제어장치): 운전자의 브레이크 페달 신호를 감지하여 페달양에 따라 제동력을 발생시키는 장치 **로터: 전기 모터에서 전선이 감겨 회전하는 부품 ***샤프트: 로터와 고정된 축

‘자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙’ 제40조의3(주차등) 조항에 따르면, 길이가 600센티미터 이하, 너비가 200센티미터 이하인 자동차에 주차등 설치를 허용하고 있으며, 설치 하려는 때에는 별표6의32 기준을 충족할 것을 요구하고 있습니다. 그리고 동 규칙 제47조 제3항에 따르면, 제40조의3에 규정되지 아니한 등화나 반사기 등을 설치하는 것은 금지되고 있습니다. *주차등: 이면도로 등에 주차된 차량의 추돌사고 등을 방지하기 위한 목적으로 차량의 위치를 알리고자 주차 후 좌측 또는 우측의 후미등을 켤 수 있도록 하는 기능

당사는 당사의 EGR 쿨러가 이전 리콜 대상 EGR 쿨러에 비하여 개선되고 최적화 되었음을 입증하였습니다. 당사의 철학과 경영 정책에 따라, 개별 현장 사례의 분석을 계속하였습니다. 그 결과, 지속적인 노력을 통해 상황이 개선되었음에도, 현장에서 적은 수이기는 하나 EGR 쿨러의 누수가 의심되는 사례를 관찰하게 되었습니다. 이에 고객의 이익과 편의를 충실히 보호하고, 동시에 당사에 매우 중요한 한국 시장을 보호하기 위하여, 현장의 적은 수이기는 하나 이러한 의심 사례를 대처하고 해소하기 위한 예방적인 조치를 취하기로 결정하였습니다. 중요한 점으로서, 당사는 귀 기관과 자동차안전연구원에 모든 것을 투명하게 공개하며, 위와 같은 상황을 명확히 전달 드려왔고, 귀 기관 및 자동차안전연구원과의 충분한 논의를 거친 후, 이번 리콜을 시행하기로 결정하였다는 점을 말씀드립니다.

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2014년 01월 08일부터 2019년 05월 16일까지 생산된 BMW X6 모델 중 일부 차량에서 2열 좌석의 어린이 보호용 좌석부착장치(ISOFIX)내 브라켓의 제작결함이 발견 되었습니다. 어린이 보호용 좌석부착장치(ISOFIX)의 강도 부족으로 인해 고정된 카시트에 탑승하는 어린이의 체중, 사용빈도, 도로조건 등 복합적 요인에 따라 드문 경우에, 과도한 진동으로 인하여 ISOFIX 브라켓①의 U-bolt②가 Carrier plate③로부터 떨어질 수 있습니다. ①브라켓: ISOFIX를 구성하는 U-bolt와 Carrier plate의 조립체 ②U-bolt: 카시트의 걸쇠와 연결되는 부분 ③Carrier plate: U-bolt가 고정되어 있는 차체 부품

배기가스재순환장치 냉각기 결함으로 냉각수가 누출될 수 있고, 그 결과 배기가스재순환장치 냉각기를 통과하는 배출가스와 만나면, 냉각수 중 수분은 증발하고 글리콜만 남게 됩니다. 글리콜은 wave fin구조의 내부, 배기가스재순환장치 냉각기의 입구 근처, 그리고 배기가스재순환장치 냉각기 끝 단에서 배기가스재순환장치 냉각기 내의 그을음과 혼합될 수 있습니다. 그 곳에서는 혼합물을 발화시키거나 글로잉 입자(열점)를 발생시킬 수 있는 고온 상태가 발생 할 수 있습니다.이러한 과정에 의하여 글로잉 입자가 흡기다기관 안으로 날아가 흡기다기관 표면에 붙게 되고 해당 영역이 용융하여 천공이 생길 가능성이 있습니다.

운전석 및 조수석 에어백 인플레이터의 제작결함

운전석 및 조수석 에어백 인플레이터의 제작결함

배기가스 재순환 장치 냉각기 결함으로 냉각수가 누출될 수 있고, 그 결과 배기가스 재순환 장치 냉각기를 통과하는 배출가스와 만나면, 냉각수 중 수분은 증발하고 글리콜만 남게 됩니다. 글리콜은 WAVE FIN 구조의 내부, 배기가스 재순환 장치 냉각기의 입구 근처, 그리고 배기가스 재순환 장치 냉각기 끝 단에서 배기가스 재순환장치 냉각기 내의 그을음과 혼합될 수 있습니다. 그 곳에서는 혼합물을 발화시키거나 글로잉 입자(열점)를 발생시킬 수 있는 고온 상태가 발생 할 수 있습니다. 이러한 과정에 의하여 글로잉 입자가 흡기다기관 안으로 날아가 흡기다기관 표면에 붙게 되고 해당 영역이 용융하여 천공이 생길 가능성이 있습니다.

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