메르세데스벤츠코리아 GLE 400 d 4MATIC 리콜

조립 공정 오류로 에어컨 응축수 배수 호스가 정확히 체결되지 않았을 수 있어 에어컨 응축수가 차량의 운전석 및 조수석 바닥에 실내 유입될 수 있습니다.

공급업체의 생산 오류로 인하여 후방 도어 트림 바 고정 클립이 사양에 맞지 않아 고정 클립의 잡아주는 힘이 너무 작아 트림 바가 분리될 수 있습니다.

조수석 시트 아래의 48V 접지선의 연결 볼트가 제대로 조여지지 않았을 수 있습니다. 이러한 경우 접지선 케이블 터미널이 정확히 고정되지 않아 전기 저항이 증가할 수 있습니다.

냉각수 펌프를 제어하는 엔진 컨트롤 유닛의 소프트웨어 오류로 인해 냉각수 펌프내 진공 시스템과 냉각수 라인 사이의 실링(sealing)에 응력이 증가되어 냉각수 누수가 발생될 수 있습니다. 이러한 경우 냉각수 펌프 또는 배기 재순환 밸브의 전기 스위치 밸브에 냉각수가 유입될 수 있습니다.

냉각수 펌프를 제어하는 엔진 컨트롤 유닛의 소프트웨어 오류로 인해 냉각수 펌프내 진공 시스템과 냉각수 라인 사이의 실링(sealing)에 응력이 증가되어 냉각수 누수가 발생될 수 있습니다. 이러한 경우 냉각수 펌프 또는 배기 재순환 밸브의 전기 스위치 밸브에 냉각수가 유입될 수 있습니다.

비상 통신 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않아 차량 충돌로 인한 통신 모듈의 전원 공급이 일시적으로 중단된 경우, 차량 위치가 잘못 전송 될 수 있습니다.

조립 공정 편차로 인하여 에어컨 응축수 배수 호스가 정확히 체결되지 않았을 수 있습니다. 이경우 에어컨 응축수가 차량의 운전석 및 조수석 바닥에 실내 유입될 수 있습니다.

조립 공정 편차로 인하여 에어컨 응축수 배수 호스가 정확히 체결되지 않았을 수 있습니다. 이경우 에어컨 응축수가 차량의 운전석 및 조수석 바닥에 실내 유입될 수 있습니다.

개발 과정 편차로 인하여 주차등이 사양에 맞지 않을 수 있습니다. 차량 너비가 200센티미터 이상임에도 주차등이 설치되었을 수 있습니다. ※ 자동차 및 자동차 부품의 성능과 기준에 관한 규칙에 따르면, 자동차 길이가 600센티미터 이하, 너비가 200센티미터 이하인 자동차에 주차등을 설치하는 경우에는 설치 기준에 적합하여야 합니다.

비상 통신 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않을 수 있습니다. 차량 충돌로 인해 통신 모듈의 전원 공급이 일시적으로 중단된 경우, 차량 위치가 잘못 전송 될 수 있습니다.

뒷좌석 중앙 안전벨트 버클과 시트 쿠션의 설계 오류로 인해 안전벨트 버클이 시트 쿠션의 틈새에 들어갈 수 있습니다. 안전벨트 버클이 시트 쿠션의 틈새에 들어갈 경우, 승객이 안전벨트를 착용하지 못할 수 있습니다.

공급업체의 개발 오류로 인해 머리지지대가 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 3열 승객들은 머리지지대 패딩의 두께가 충분하지 않아, 머리지지대 위치를 체형에 맞게 정상적으로 조정하지 않을 수 있습니다. 또한 머리지지대의 위치 고정 홈이 없을 수도 있습니다.

사용자 매뉴얼에 3열 좌석의 머리 지지대의 조정 방법에 대한 설명이 누락되어 있습니다.

조수석의 온도가 극단적으로 높으면(85°C 이상의 고온), 에어백 가스 발생기의 압력이 빠르게 높아질 수 있습니다. 이는 에어백 전개 양상 및 속도에 영향을 줄 수 있습니다. 만일 에어백 쿠션이 올바르지 않은 방법으로 접혀있는 경우, 에어백이 불완전하게 전개될 수 있습니다.

생산 공정 상의 오류로 용접 로봇에 잘못된 출력값(용접 전류, 각도, 접촉 압력)이 입력되어, 조수석 바닥의 용접 스터드가 제대로 용접되지 않았을 수 있습니다. 결과적으로 조수석 바닥에 작은 구멍이 생겼을 수 있습니다.

테일게이트 스핀들 드라이브의 커버가 사양에 맞지 않을 수 있습니다.

리어스포일러의 위쪽 부분이 스포일러 본체에 제대로 용접되어 있지 않을 수 있습니다.