생산기간이 겹치면 내 차도 대상일 수 있어요. 정확한 대상 여부는 차대번호로 확인하세요.
출처: 한국교통안전공단 자동차결함 리콜현황 (공공데이터포털)
개발 과정 오류로 인하여 고전압 배터리 하우징이 사양에 맞지 않게 제작되었을 수 있습니다.
비상 통신 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않아 차량 충돌로 인한 통신 모듈의 전원 공급이 일시적으로 중단된 경우, 차량 위치가 잘못 전송 될 수 있습니다.
비상 통신 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않아 차량 충돌로 인한 통신 모듈의 전원 공급이 일시적으로 중단된 경우, 차량 위치가 잘못 전송 될 수 있습니다.
비상 통신 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않아 차량 충돌로 인한 통신 모듈의 전원 공급이 일시적으로 중단된 경우, 차량 위치가 잘못 전송 될 수 있습니다.
조립 공정 중 전동식 파워스티어링의 배선 피복이 손상되었을 수 있습니다. 배선 피복이 손상된 경우 손상 부위로 습기가 유입되어 전동식 파워스티어링 컨트롤 유닛 내부로 수분이 침투될 수 있고, 이로 인해 파워 스티어링이 컨트롤 유닛이 정상적으로 작동되지 않을 수 있습니다.
공급업체 생산 편차로 인하여 측면 충돌 센서 커넥터의 잠김 장치(locking mechanism)가 제대로 체결되지 않을 수 있습니다. 차량의 운행 기간 동안 진동 발생으로 측면 충돌 센서의 커넥터 연결부가 느슨해질 수 있습니다. 이로 인해 에어백 시스템을 작동하는 신호 전송이 지연될 수 있습니다.
서비스센터에서 차량 진단 수리 중 차량 진단 시스템의 소프트웨어 오류로 인하여 비상 통신 모듈이 비활성화 되었을 수 있습니다. 비상 통신 모듈이 비활성화된 경우, 비상 통화 기능을 자동 및 수동 모두 사용하지 못할 수 있습니다.
비상 통신 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않을 수 있습니다. 차량 충돌로 인해 통신 모듈의 전원 공급이 일시적으로 중단된 경우, 차량 위치가 잘못 전송 될 수 있습니다.
공급업체의 생산 오류로 인해 앞축 차동형 전동장치 유성기어 샤프트가 내구성 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 유성기어 샤프트가 장시간 운행 시 내구성 부족으로 인해 파손될 수 있습니다.
공급업체의 생산 편차로 특정 운전석 에어백이 규정에 맞게 조립되지 않았을 수 있습니다. 이로 인해 특정 운전석 에어백 모듈의 4개의 잠금 너트가 제대로 조여지지 않았을 수 있습니다.
공개된 리콜은 10건이에요. 가장 최근 리콜은 2025.08.29에 시작됐어요.
자동차리콜센터(car.go.kr)에서 차대번호나 차량번호로 조회할 수 있어요. 같은 차명이라도 생산기간에 따라 대상이 달라요.
리콜은 제작사가 결함을 무상으로 고쳐주는 제도예요. 제작사 서비스센터나 지정 정비업체에 예약하고 방문하면 돼요.