생산기간이 겹치면 내 차도 대상일 수 있어요. 정확한 대상 여부는 차대번호로 확인하세요.
출처: 한국교통안전공단 자동차결함 리콜현황 (공공데이터포털)
생산 공정 편차로 인하여 에어 서스펜션 컴프레서의 압력 방출 밸브의 표면 코팅 내성이 충분하지 않아 부식되어 고착될 수 있습니다. 이러한 경우, 차량의 높이를 조정하지 못할 수 있고, 차량의 높이가 제자리에 고정되거나 의도하지 않게 낮아질 수도 있습니다.
비상 통신 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않아 차량 충돌로 인한 통신 모듈의 전원 공급이 일시적으로 중단된 경우, 차량 위치가 잘못 전송 될 수 있습니다.
서비스 센터의 수리 작업 공정 오류로 인하여 전방 고정 부가 폴리카보네이트(polycarbonate) 패널인 경우 접합부가 사양에 맞지 않게 접합되었을 수 있습니다. 폴리카보네이트 패널의 접착력이 시간이 지남에 따라 약화될 수 있습니다.
비상 통신 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않을 수 있습니다. 차량 충돌로 인해 통신 모듈의 전원 공급이 일시적으로 중단된 경우, 차량 위치가 잘못 전송 될 수 있습니다.
SOS 비상 전화 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어에 오류가 있습니다. SOS비상 전화 시스템(eCall): 운전자가 사고 발생 시 자동적으로 또는 SOS 버튼을 수동적으로 눌러 메르세데스-벤츠 비상 센터와 비상 전화로 통화가 가능하며, 현재 차량 위치 등의 차량 데이터가 메르세데스-벤츠 비상 센터로 전송됩니다. 이를 통하여 사고 발생 시 구조팀의 신속한 구조가 실행될 수 있습니다. SOS 비상 전화 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어에 오류가 있는 경우 SOS비상 전화 시스템(eCall)이 작동되지 않을 수 있습니다.
SOS 비상 전화 시스템(eCall)1을 위한 통신 모듈 소프트웨어에 오류가 있습니다. 1 SOS 비상 전화 시스템(eCall): 운전자가 사고 발생시 자동적으로 또는 SOS 버튼을 수동적으로 눌러 메르세데스-벤츠 비상 센터와 비상 전화로 통화가 가능하며, 현재 차량 위치등의 차량 데이터가 또한 메르세데스-벤츠 비상 센터로 전송됩니다. 이를 통해 사고 발생시 구조팀의 신속한 구조가 실행될 수 있습니다. SOS 비상 전화 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어에 오류가 있는 경우 SOS 비상 전화 시스템(eCall)이 작동되지 않을 수 있습니다.
생산 공정에서 하향등(변환빔)의 전조범위를 조정하는 장치가 마모되어 전조등 조사범위가 규정에 맞지 않게 생산되었을 수 있습니다. 이로인해, 하향등의 전조 범위가 줄어들 수 있습니다.
특정 차량의 전면 유리 혹은 후면 유리 본딩이 사양을 충족하지 못할 수 있습니다.
특정 차량에서 충돌 시 운전석 및 동반석 안전벨트 프리텐셔너가 전개되어야 하는 상황에서 점화장치가 작동하지 않을 수 있습니다.
스티어링 칼럼 모듈의 접지가 불충분한 상태에서, 손상된 클락스프링에 정전기 방전이 발생될 경우 예기치 않은 운전자 에어백 전개가 발생할 수 있습니다.
공개된 리콜은 10건이에요. 가장 최근 리콜은 2022.07.29에 시작됐어요.
자동차리콜센터(car.go.kr)에서 차대번호나 차량번호로 조회할 수 있어요. 같은 차명이라도 생산기간에 따라 대상이 달라요.
리콜은 제작사가 결함을 무상으로 고쳐주는 제도예요. 제작사 서비스센터나 지정 정비업체에 예약하고 방문하면 돼요.