생산기간이 겹치면 내 차도 대상일 수 있어요. 정확한 대상 여부는 차대번호로 확인하세요.
출처: 한국교통안전공단 자동차결함 리콜현황 (공공데이터포털)
질산암모늄을 인플레이터로 사용한 건조제 없는 에어백이 장시간 높은 절대 습도에 노출 된 경우 에어백 전개시 인플레이터의 하우징이 과도한 내부 압력으로 인해 파열될 수 있습니다. 에어백 전개시 에어백 인플레이터의 하우징이 과도한 내부 압력으로 파열될 수 있습니다.
질산암모늄을 인플레이터로 사용한 건조제 없는 에어백이 장시간 높은 절대 습도에 노출 된 경우 에어백 전개시 인플레이터의 하우징이 과도한 내부 압력으로 인해 파열될 수 있습니다. 에어백 전개시 에어백 인플레이터의 하우징이 과도한 내부 압력으로 파열될 수 있습니다.
스티어링 칼럼 모듈의 접지가 불충분한 상태에서, 손상된 클락스프링에 정전기가 발생될 경우 예기치 않은 운전자 에어백 전개가 발생할 수 있습니다.
공개된 리콜은 3건이에요. 가장 최근 리콜은 2020.01.31에 시작됐어요.
자동차리콜센터(car.go.kr)에서 차대번호나 차량번호로 조회할 수 있어요. 같은 차명이라도 생산기간에 따라 대상이 달라요.
리콜은 제작사가 결함을 무상으로 고쳐주는 제도예요. 제작사 서비스센터나 지정 정비업체에 예약하고 방문하면 돼요.