차종을 고르면 리콜 내역을 모두 볼 수 있어요.
출처: 한국교통안전공단 자동차결함 리콜현황 (공공데이터포털)
일부 2025년식 Bronco 차량의 경우, 예상치 못한 계기판 소프트웨어 오류로 인해 시동 종료 후 차량 절전 모드 진입 단계에서 재시동 시 계기판 미작동 현상이 발생할 수 있습니다. 이런 경우 주요 주행 정보(속도계, 경고등) 식별 불가로 이어져 안전 운행을 저해할 우려가 있습니다. 그리하여 제작결함을 시정하고자 합니다.
일부 2025년식 Explorer 차량은 『미국 자동차 안전 기준(FMVSS) No. 205 - 접합 유리 재료(Glazing Materials)』의 요건을 충족하지 못할 가능성이 확인되었습니다. 해당 차량은 특정 온도 이상에서 햇빛에 노출될 경우, 전면 창유리 접합층 에 육안으로 확인 가능한 눈꽃 모양의 기포가 형성될 수 있습니다. 이러한 기포는 운전자의 시야를 가려 안전 운행을 방해하고 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다. 그리하여 제작결함을 시정하고자 합니다. 이 현상이 발생할 것으로 예상되는 차량은 전체 대상의 1% 미만입니다.
일부 2021-2025년식 Explorer, 2020-2025년식 Aviator 차량 중 2열 바깥쪽 좌석에 자동 폴딩 기능이 있는 좌석이 설치된 경우, 자동 폴딩 버튼 주변 커버가 잘못 설치되어 간헐적으로 버튼이 걸리거나 고정될 수 있습니다. 버튼이 눌린 상태로 고정되는 경우 주행 중 좌석이 예기치 않게 접히거나 이동할 수 있습니다. 주행 중 이런 현상이 발생되는 경우 승객이 부상 당할 수 있으며, 충돌 발생 시 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 그리하여 제작결함을 시정하고자 합니다. *사전 보고 대비 Aviator 대상 차량 1대(미판매)가 추가되었습니다. 그리고 실시 보고 준비 과정에서 기판매된 차량 3대가 확인되어 미판매 분류에서 제외되었습니다. 이에 따라 총 대상 대수는 8,619대에서 8,620대로, 미판매 차량은 120대에서 118대로 최종 변경되었습니다.
일부 2021-2025년식 Explorer, 2020-2025년식 Aviator 차량 중 2열 바깥쪽 좌석에 자동 폴딩 기능이 있는 좌석이 설치된 경우, 자동 폴딩 버튼 주변 커버가 잘못 설치되어 간헐적으로 버튼이 걸리거나 고정될 수 있습니다. 버튼이 눌린 상태로 고정되는 경우 주행 중 좌석이 예기치 않게 접히거나 이동할 수 있습니다. 주행 중 이런 현상이 발생되는 경우 승객이 부상 당할 수 있으며, 충돌 발생 시 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 그리하여 제작결함을 시정하고자 합니다. *사전 보고 대비 Aviator 대상 차량 1대(미판매)가 추가되었습니다. 그리고 실시 보고 준비 과정에서 기판매된 차량 3대가 확인되어 미판매 분류에서 제외되었습니다. 이에 따라 총 대상 대수는 8,619대에서 8,620대로, 미판매 차량은 120대에서 118대로 최종 변경되었습니다.
일부 2021-2025년식 Explorer, 2020-2025년식 Aviator 차량 중 2열 바깥쪽 좌석에 자동 폴딩 기능이 있는 좌석이 설치된 경우, 자동 폴딩 버튼 주변 커버가 잘못 설치되어 간헐적으로 버튼이 걸리거나 고정될 수 있습니다. 버튼이 눌린 상태로 고정되는 경우 주행 중 좌석이 예기치 않게 접히거나 이동할 수 있습니다. 주행 중 이런 현상이 발생되는 경우 승객이 부상 당할 수 있으며, 충돌 발생 시 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 그리하여 제작결함을 시정하고자 합니다. *사전 보고 대비 Aviator 대상 차량 1대(미판매)가 추가되었습니다. 그리고 실시 보고 준비 과정에서 기판매된 차량 3대가 확인되어 미판매 분류에서 제외되었습니다. 이에 따라 총 대상 대수는 8,619대에서 8,620대로, 미판매 차량은 120대에서 118대로 최종 변경되었습니다.
일부 2022-2023년식 Bronco 차량은 후방 카메라 부품의 내구성 문제로 인하여 후진 시 후방 카메라 화면에 블루 스크린 증상이 발생될 가능성이 있습니다. 이로 인해 후진 시 후방 시야가 방해되어 사고가 발생할 수 있어 제작결함을 시정하고자 합니다.
일부 2025년식 Nautilus 및 Mustang 일부 차량에서 외부 등화 장치 LED 모듈 내부 회로 문제로 인해 전조등 어셈블리 일부 기능(상향등, 하향등, 차폭등, 주간 주행등, 및/또는 방향 지시등)이 작동되지 않을 수 있습니다. 그리고 Nautilus 차량의 경우는 후미등, 후방 방향 지시등 및/또는 후방 차폭등도 작동하지 않을 수 있습니다. 이 경우 계기판에 "어드밴스드 전방 조명 기능 일시적으로 사용 불가" 경고 메시지가 표시되며 방향 지시등이 빠르게 깜빡입니다. *대상 차량 중 Mustang은 한·미 FTA로 수입된 미국 생산 차량입니다. 그리고 Nautilus 차량은 중국 생산 차량으로 한·미 FTA로 수입되지는 않았지만 『국내 자동차 및 자동차부품의 성능과 기준 제114조(기준적용의 특례) 7항』 및 『자동차 및 자동차부품의 성능과 기준 시행세칙 제4조(안전기준 인정 외국 안전기준)』에 따라 별표4에 해당하는 시험항목들은 미국(자체 시험성적서)을 선택하였습니다. * 사전 공지 때 보다 Mustang 차량 2대 대상 차량에 추가되었습니다. 그리고 사전 공지 이후 차량의 기록 데이터를 추적한 결과 187대의 Mustang 차량은 모두 문제가 없는 부품이 장착되어 생산된 것으로 추가 확인되었습니다. 그리하여 해당 187대는 대상에서 제외하였습니다. 해당 187대의 차주분들께는 별도의 고객통지문을 발송 할 예정입니다.
일부 2025년식 Nautilus 및 Mustang 일부 차량에서 외부 등화 장치 LED 모듈 내부 회로 문제로 인해 전조등 어셈블리 일부 기능(상향등, 하향등, 차폭등, 주간 주행등, 및/또는 방향 지시등)이 작동되지 않을 수 있습니다. 그리고 Nautilus 차량의 경우는 후미등, 후방 방향 지시등 및/또는 후방 차폭등도 작동하지 않을 수 있습니다. 이 경우 계기판에 "어드밴스드 전방 조명 기능 일시적으로 사용 불가" 경고 메시지가 표시되며 방향 지시등이 빠르게 깜빡입니다. *대상 차량 중 Mustang은 한·미 FTA로 수입된 미국 생산 차량입니다. 그리고 Nautilus 차량은 중국 생산 차량으로 한·미 FTA로 수입되지는 않았지만 『국내 자동차 및 자동차부품의 성능과 기준 제114조(기준적용의 특례) 7항』 및 『자동차 및 자동차부품의 성능과 기준 시행세칙 제4조(안전기준 인정 외국 안전기준)』에 따라 별표4에 해당하는 시험항목들은 미국(자체 시험성적서)을 선택하였습니다. * 사전 공지 때 보다 Mustang 차량 2대 대상 차량에 추가되었습니다. 그리고 사전 공지 이후 차량의 기록 데이터를 추적한 결과 187대의 Mustang 차량은 모두 문제가 없는 부품이 장착되어 생산된 것으로 추가 확인되었습니다. 그리하여 해당 187대는 대상에서 제외하였습니다. 해당 187대의 차주분들께는 별도의 고객통지문을 발송 할 예정입니다.
2025년식 Explorer, Aviator 일부 차량에서 트레일러 견인장치의 고정 볼트가 제대로 조여지지 않았을 수 있습니다. 볼트가 느슨한 상태로 트레일러를 견인하면 조향이 어려워지거나 견인장치가 분리되는 등 심각한 사고로 이어질 수 있습니다. 그리하여 제작결함을 시정하고자 합니다.
2025년식 Explorer, Aviator 일부 차량에서 트레일러 견인장치의 고정 볼트가 제대로 조여지지 않았을 수 있습니다. 볼트가 느슨한 상태로 트레일러를 견인하면 조향이 어려워지거나 견인장치가 분리되는 등 심각한 사고로 이어질 수 있습니다. 그리하여 제작결함을 시정하고자 합니다.
일부 2025년식 Aviator 차량은 도어 컨트롤 모듈의 잘못된 소프트웨어 설정으로 인해 특정 조건에서 측면 창유리 끼임 방지 기능이 작동 기준 하중인 100뉴턴(N) 이상이 가해졌을 때 작동하지 않고, 하중이 100뉴턴(N)을 초과한 이후에 작동될 수 있습니다. 그리하여 「미국안전기준 FMVSS No.118 - 파워 윈도우, 칸막이」를 준수하지 못하였습니다. 그리하여 제작결함을 시정하고자 합니다. *해당 차량은 한·미 FTA로 수입된 미국생산 차량으로서『미국자동차안전기준(FMVSS)』을 준수해야 합니다.
일부 2022-2024년식 Ranger, Mustang, Nautilus, Expedition, Navigator, 및 Bronco 차량은 인포테인먼트 화면이 정지되거나, 갑자기 시스템이 재부팅될 수 있습니다. 어라운드 뷰 (360º 카메라) 또는 후방 카메라 시스템 작동 중 이러한 현상이 발생되는 경우 주변 및/또는 후방 시야에 영향을 미쳐 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다.
일부 2022-2024년식 Ranger, Mustang, Nautilus, Expedition, Navigator, 및 Bronco 차량은 인포테인먼트 화면이 정지되거나, 갑자기 시스템이 재부팅될 수 있습니다. 어라운드 뷰 (360º 카메라) 또는 후방 카메라 시스템 작동 중 이러한 현상이 발생되는 경우 주변 및/또는 후방 시야에 영향을 미쳐 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다.
일부 2022-2024년식 Ranger, Mustang, Nautilus, Expedition, Navigator, 및 Bronco 차량은 인포테인먼트 화면이 정지되거나, 갑자기 시스템이 재부팅될 수 있습니다. 어라운드 뷰 (360º 카메라) 또는 후방 카메라 시스템 작동 중 이러한 현상이 발생되는 경우 주변 및/또는 후방 시야에 영향을 미쳐 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다.
일부 2022-2024년식 Ranger, Mustang, Nautilus, Expedition, Navigator, 및 Bronco 차량은 인포테인먼트 화면이 정지되거나, 갑자기 시스템이 재부팅될 수 있습니다. 어라운드 뷰 (360º 카메라) 또는 후방 카메라 시스템 작동 중 이러한 현상이 발생되는 경우 주변 및/또는 후방 시야에 영향을 미쳐 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다.