생산기간이 겹치면 내 차도 대상일 수 있어요. 정확한 대상 여부는 차대번호로 확인하세요.
출처: 한국교통안전공단 자동차결함 리콜현황 (공공데이터포털)
일부 2020-2022년식 Explorer PHEV, FHEV 차량의 후륜 차동기어* 후방 고정 볼트 부싱*의 내구성 (충격 흡수 용량) 부족으로 높은 부하가 발생되는 급가속 및 급감속 시에 볼트가 손상되어 후륜 차동기어 본체가 심하게 움직이며 고정되어 있는 구동축들이 분리될 가능성이 있습니다. 이런 경우 주차 시 차량이 의도치 않게 움직이거나 주행 중 동력이 차단되며 사고가 발생할 가능성이 있습니다. *후륜 차동기어: 트랜스미션으로 부터 전달 받은 동력을 양쪽 후륜으로 분배하는 장치. 흔히 후륜 액슬이라 불려집니다. *부싱: 주로 차량의 서스펜션 장치에 노면 충격 흡수, 핸들링 반응 정확성 등 다양한 효과를 목적으로 장착되는 고무, 우레탄 등의 재질로 된 부품입니다. *해당 결함 시정 조치의 배경: 2022년 7월 13일 시행된 리콜번호 2022RIV191과 2023년 3월 기술 정보로 제출한 무상수리 22N06과 관련하여 추가적인 조치 결정으로 발행된 시정 조치 입니다.
공개된 리콜은 1건이에요. 가장 최근 리콜은 2024.03.29에 시작됐어요.
자동차리콜센터(car.go.kr)에서 차대번호나 차량번호로 조회할 수 있어요. 같은 차명이라도 생산기간에 따라 대상이 달라요.
리콜은 제작사가 결함을 무상으로 고쳐주는 제도예요. 제작사 서비스센터나 지정 정비업체에 예약하고 방문하면 돼요.