생산기간이 겹치면 내 차도 대상일 수 있어요. 정확한 대상 여부는 차대번호로 확인하세요.
출처: 한국교통안전공단 자동차결함 리콜현황 (공공데이터포털)
타이어 공급업체(Goodyear사)의 개발 공정 오류로 인하여 후방 타이어는 UN ECE R30에 따른 고속 유효성 시험 조건을 만족하지 못할 수 있습니다. 고속 유효성 시험 조건에 따르면, 최대 속도 300km/h(속도 범주 기호 “Y”)로 설계된 타이어는 최고 속도 300km/h에서 10분 동안의 시험 시간을 통과해야 합니다. 하지만, 시험 결과 마지막 속도 단계인 300km/h에서 전체 테스트 시간을 견디지 못했습니다. 타이어의 내부 라이닝에 포함된 폴리우레탄 폼 인서트(foam insert)로 인해 열 방출이 감소되었기 때문입니다. 시험 종료 시 타이어의 중심선에서 트레드가 부분적으로 분리되거나 마모된 흔적은 확인되었지만, 타이어의 카커스(carcass)1에는 영향이 없었고, 공기 손실 또한 발생되지 않았습니다. 1카커스(carcass): 타이어의 몸통을 이루는 고무와 실로 이루어진 코드 층.
공개된 리콜은 1건이에요. 가장 최근 리콜은 2023.07.07에 시작됐어요.
자동차리콜센터(car.go.kr)에서 차대번호나 차량번호로 조회할 수 있어요. 같은 차명이라도 생산기간에 따라 대상이 달라요.
리콜은 제작사가 결함을 무상으로 고쳐주는 제도예요. 제작사 서비스센터나 지정 정비업체에 예약하고 방문하면 돼요.