메르세데스벤츠코리아 GLE 350 e 4MATIC 리콜

연료 펌프 내부 임펠러(impeller)의 내구성이 부족하여 작동 중 변형될 수 있습니다. 이러한 경우 연료 펌프 하우징 내부 벽면에 닿아 연료 펌프가 정상적으로 작동되지 않을 수 있습니다.

자동차 안정성 제어장치(ESP)1소프트웨어 오류로 인하여 특정 조건(예: 우천 시 전기차 모드 주행)에서 브레이크가 정상 작동되지 않을 수 있어 제동거리가 길어질 수 있습니다. 1자동차 안정성 제어장치(ESP): 운전자가 요구하는 자동차 진행 방향과 실제 자동차의 진행 방향을 비교하여 차량의 미끄러짐을 예방하기 위한 제동 토크를 개별적으로 자동조절하여 자동차의 방향 안정성을 향상시키는 장치

연료 펌프 내부 임펠러(impeller)의 내구성이 부족하여 작동 중 변형될 수 있습니다. 이러한 경우 연료 펌프 하우징 내부 벽면에 닿아 연료 펌프가 정상적으로 작동되지 않을 수 있습니다.

연료 펌프 내부 임펠러(impeller)의 내구성이 부족하여 작동 중 변형될 수 있습니다. 이러한 경우 연료 펌프 하우징 내부 벽면에 닿아 연료 펌프가 정상적으로 작동되지 않을 수 있습니다.

조립 공정 오류로 인하여 뒤 도어 윈도우의 트림 바가 제대로 장착되지 않았을 수 있어 차량 주행 중에 트림 바가 뒤 도어 윈도우에서 분리될 수 있습니다.

조립 공정 오류로 에어컨 응축수 배수 호스가 정확히 체결되지 않았을 수 있어 에어컨 응축수가 차량의 운전석 및 조수석 바닥에 실내 유입될 수 있습니다.

개발 과정 오류로 인하여 고전압 커넥터에 정상적인 분리 방지 장치(pull-off protection)가 장착되지 않았을 수 있습니다. 고전압 커넥터가 별도의 공구를 사용하지 않더라도 손으로 분리될 수 있습니다.

조립 공정 오류로 인하여 뒤 도어 윈도우의 트림 바가 제대로 장착되지 않았을 수 있어 차량 주행 중에 트림 바가 뒤 도어 윈도우에서 분리될 수 있습니다.

차량 생산 공정 상의 오류로 인해 파워일렉트로닉스1에 연결되는 12V 전원 공급 배선의 고정 볼트가 제대로 조여지지 않았을 수 있습니다. 이러한 경우 12V 전원 공급 배선의 케이블 터미널이 정확히 고정되지 않아 전기 저항이 증가할 수 있습니다. 1 파워 일렉트로닉스: 파워 일렉트로닉 컨트롤 유닛과 DC/DC 컨버터로 구성되고, 전동식 장치(전기 모터)를 제어합니다.

연료탱크 압력 센서의 고정 클립이 내식성 부족으로 장기간 운행 시 고정 클립이 부식될 수 있고, 고정력이 상실되어 연료 탱크 압력 센서가 헐거워질 수도 있습니다.

비상 통신 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않아 차량 충돌로 인한 통신 모듈의 전원 공급이 일시적으로 중단된 경우, 차량 위치가 잘못 전송 될 수 있습니다.

생산 공정 오류로 인하여 충전 모드(단상)의 충전 전류가 기준치(기준값: 16A, 실제값: 최대 32A)를 초과할 수 있습니다. 이 경우 차량의 전자파 간섭 전압이 증가하여 전자파 강도가 증가할 수 있습니다.

개발 과정 편차로 인하여 주차등이 사양에 맞지 않을 수 있습니다. 차량 너비가 200센티미터 이상임에도 주차등이 설치되었을 수 있습니다. ※ 자동차 및 자동차 부품의 성능과 기준에 관한 규칙에 따르면, 자동차 길이가 600센티미터 이하, 너비가 200센티미터 이하인 자동차에 주차등을 설치하는 경우에는 설치 기준에 적합하여야 합니다.

비상 통신 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않을 수 있습니다. 차량 충돌로 인해 통신 모듈의 전원 공급이 일시적으로 중단된 경우, 차량 위치가 잘못 전송 될 수 있습니다.

설계 과정 오류로 인하여 파워 일렉트로닉스와 전동식 장치 사이의 고전압 배선 실드(shield)가 내구성 부족으로 특정 주행 상황 (예를 들면, 고속으로 주행하거나 전기 부스트 기능(킥 다운)을 자주 사용하는 경우)에서 발생할 수 있는 전기 부하를 견디지 못할 수 있습니다. 고전압 배선의 실드가 전기 과부하로 손상된 경우, 실드 접점에 유도된 전류로 인해 고전압 배선에 연결된 파워 일렉트로닉스(1)가 오작동 할 수 있습니다. (1) 파워 일렉트로닉스: 파워 일렉트로닉 컨트롤 유닛과 DC/DC컨버터로 구성되고, 전동식 장치(전기 모터)를 제어합니다.

뒷좌석 중앙 안전벨트 버클과 시트 쿠션의 설계 오류로 인해 안전벨트 버클이 시트 쿠션의 틈새에 들어갈 수 있습니다. 안전벨트 버클이 시트 쿠션의 틈새에 들어갈 경우, 승객이 안전벨트를 착용하지 못할 수 있습니다.