생산기간이 겹치면 내 차도 대상일 수 있어요. 정확한 대상 여부는 차대번호로 확인하세요.
출처: 한국교통안전공단 자동차결함 리콜현황 (공공데이터포털)
공급업체의 생산 공정 오류로 인하여 파이로 퓨즈(Pyro-Fuse)1의 하우징이 제대로 고정되지 않을 수 있어, 주행 중 파이로 퓨즈 하우징이 이탈하여 다른 전기 배선이 손상될 가능성이 있습니다. 1 파이로 퓨즈(Pyro-Fuse): 퓨즈 내부에 화약을 내장하여 충돌 사고 시 내장된 화약이 자동으로 폭발하여 퓨즈를 단선시키는 장치입니다. 주행 중 충돌 시 충격을 감지하면 퓨즈가 즉시 단선되어 12V 전원이 차단됩니다. 또한 고전압 배터리 전원 시스템은 파이로 퓨즈 작동 신호를 감지하여 고전압 관련 스위치를 개방함으로써, 감전이나 배터리 폭발 및 사고 직후 차량의 2차 화재를 예방하는 장치입니다.
연료 공급 호스의 조립 공정 오류로 인하여 차량 운행 중 진동으로 연료 공급 호스가 흡기 파이프와 간섭될 수 있습니다.
비상 통신 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않아 차량 충돌로 인한 통신 모듈의 전원 공급이 일시적으로 중단된 경우, 차량 위치가 잘못 전송 될 수 있습니다.
비상 통신 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않아 차량 충돌로 인한 통신 모듈의 전원 공급이 일시적으로 중단된 경우, 차량 위치가 잘못 전송 될 수 있습니다.
공급업체 생산 공정 오류로 인하여 스티어링 샤프트의 유니버설 조인트가 사양에 맞지 않게 제작 되었을 수 있습니다. 유니버설 조인트의 보어홀(borehole)1에 장착된 베어링의 유격으로 인하여 소음이 발생될 수 있습니다. 이러한 상황에서 장기간 운행을 지속하는 경우 유니버설 조인트에서 베어링이 분리될 수 있습니다. 1보어홀(borehole): 유니버설 조인트 요크의 베어링 장착을 위한 천공 부위
비상 통신 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않을 수 있습니다. 차량 충돌로 인해 통신 모듈의 전원 공급이 일시적으로 중단된 경우, 차량 위치가 잘못 전송 될 수 있습니다.
공급 업체 생산 오류로 인하여 뒷면 방향 지시등 반사경이 규정에 맞지 않게 제작 되었을 수 있습니다. 방향 지시등의 광도 기준값을 충족하지 못할 수 있습니다.
자석 중앙 안전벨트 엔드 피팅(End fitting)이 사양에 맞게 볼트로 고정되지 않았을 수 있습니다.
특정 대상차량에 파노라믹 선루프 접착제가 제대로 도포되지 않은 경우 약간의 누수가 발생할 수 있습니다. 윈도우 에어백 근처에 습기가 차게 되면, 이로 인한 점화 장치 손상이 발생할 수 있고 이는 윈도우 에어백이 의도대로 전개되지 않을 수 있습니다.
스티어링 칼럼 모듈의 접지가 불충분한 상태에서, 손상된 클락스프링에 정전기가 발생될 경우 예기치 않은 운전자 에어백 전개가 발생할 수 있습니다.
스티어링 칼럼 모듈의 접지가 불충분한 상태에서, 손상된 클락스프링에 정전기 방전이 발생될 경우 예기치 않은 운전자 에어백 전개가 발생할 수 있습니다.
공개된 리콜은 11건이에요. 가장 최근 리콜은 2024.09.27에 시작됐어요.
자동차리콜센터(car.go.kr)에서 차대번호나 차량번호로 조회할 수 있어요. 같은 차명이라도 생산기간에 따라 대상이 달라요.
리콜은 제작사가 결함을 무상으로 고쳐주는 제도예요. 제작사 서비스센터나 지정 정비업체에 예약하고 방문하면 돼요.