생산기간이 겹치면 내 차도 대상일 수 있어요. 정확한 대상 여부는 차대번호로 확인하세요.
출처: 한국교통안전공단 자동차결함 리콜현황 (공공데이터포털)
공급업체의 생산 공정 오류로 인하여 파이로 퓨즈(Pyro-Fuse)1의 하우징이 제대로 고정되지 않을 수 있어, 주행 중 파이로 퓨즈 하우징이 이탈하여 다른 전기 배선이 손상될 가능성이 있습니다. 1 파이로 퓨즈(Pyro-Fuse): 퓨즈 내부에 화약을 내장하여 충돌 사고 시 내장된 화약이 자동으로 폭발하여 퓨즈를 단선시키는 장치입니다. 주행 중 충돌 시 충격을 감지하면 퓨즈가 즉시 단선되어 12V 전원이 차단됩니다. 또한 고전압 배터리 전원 시스템은 파이로 퓨즈 작동 신호를 감지하여 고전압 관련 스위치를 개방함으로써, 감전이나 배터리 폭발 및 사고 직후 차량의 2차 화재를 예방하는 장치입니다.
에어백 컨트롤 유닛 소프트웨어 오류로 인하여 사고 발생 시 파워트레인 컨트롤 유닛에서 전송되는 가속 페달 변위량 데이터가 에어백 컨트롤 유닛 내 사고기록장치(EDR)에 저장되지 않을 수 있습니다.
자기 인증 시 제원 통보된 전장 및 축간 거리(휠베이스) 수치가 실차 제원과 상이합니다.
공급업체의 생산 공정 오류로 인하여 후방 도어 휠 아치 커버가 접착제를 제대로 도포하지 않은 상태로 부착되었을 수 있습니다.
공급업체의 생산 공정 오류로 인하여 뒤 중앙 시트 등받이의 접힘 기능을 위한 베어링 부싱(bushing) 부품이 내구성 부족으로 작동 시 파손될 수 있습니다. 베어링 부싱이 파손된 경우 장착된 스프링이 분리될 수 있습니다.
공개된 리콜은 5건이에요. 가장 최근 리콜은 2024.09.27에 시작됐어요.
자동차리콜센터(car.go.kr)에서 차대번호나 차량번호로 조회할 수 있어요. 같은 차명이라도 생산기간에 따라 대상이 달라요.
리콜은 제작사가 결함을 무상으로 고쳐주는 제도예요. 제작사 서비스센터나 지정 정비업체에 예약하고 방문하면 돼요.