메르세데스벤츠코리아 E 220 d 리콜

공급 업체의 생산 공정 변경에 따른 고압연료펌프 롤러의 강건성 부족으로 마모에 의해 이물질(쇳가루)이 발생하고, 발생된 이물질(쇳가루)은 유량 제어 밸브 또는 인젝터를 막아 연료 공급이 원활하지 않을 수 있습니다.

냉각수 펌프를 제어하는 엔진 컨트롤 유닛의 소프트웨어 오류로 인해 냉각수 펌프내 진공 시스템과 냉각수 라인 사이의 실링(sealing)에 응력이 증가되어 냉각수 누수가 발생될 수 있습니다. 이러한 경우 냉각수 펌프 또는 배기 재순환 밸브의 전기 스위치 밸브에 냉각수가 유입될 수 있습니다.

냉각수 펌프를 제어하는 엔진 컨트롤 유닛의 소프트웨어 오류로 인해 냉각수 펌프내 진공 시스템과 냉각수 라인 사이의 실링(sealing)에 응력이 증가되어 냉각수 누수가 발생될 수 있습니다. 이러한 경우 냉각수 펌프 또는 배기 재순환 밸브의 전기 스위치 밸브에 냉각수가 유입될 수 있습니다.

냉각수 펌프를 제어하는 엔진 컨트롤 유닛의 소프트웨어 오류로 인해 냉각수 펌프내 진공 시스템과 냉각수 라인 사이의 실링(sealing)에 응력이 증가되어 냉각수 누수가 발생될 수 있습니다. 이러한 경우 냉각수 펌프 또는 배기 재순환 밸브의 전기 스위치 밸브에 냉각수가 유입될 수 있습니다.

공급 업체의 생산 공정 오류로 인하여 캠축 타이밍 체인이 내구성 부족으로 특정 주행 조건에서 장기간 작동할 경우 캠축 타이밍 체인의 개별 볼트 또는 체인 링크가 마모될 수 있습니다. 캠축 타이밍 체인의 개별 볼트 또는 체인 링크가 마모될 경우 내구성이 손상되어 파손될 수 있습니다.

냉각수 펌프를 제어하는 엔진 컨트롤 유닛의 소프트웨어 오류로 인해 냉각수 펌프내 진공 시스템과 냉각수 라인 사이의 실링(sealing)에 응력이 증가되어 냉각수 누수가 발생될 수 있습니다. 이러한 경우 냉각수 펌프 또는 배기 재순환 밸브의 전기 스위치 밸브에 냉각수가 유입될 수 있습니다.

비상 통신 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않아 차량 충돌로 인한 통신 모듈의 전원 공급이 일시적으로 중단된 경우, 차량 위치가 잘못 전송 될 수 있습니다.

비상 통신 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않아 차량 충돌로 인한 통신 모듈의 전원 공급이 일시적으로 중단된 경우, 차량 위치가 잘못 전송 될 수 있습니다.

비상 통신 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않을 수 있습니다. 차량 충돌로 인해 통신 모듈의 전원 공급이 일시적으로 중단된 경우, 차량 위치가 잘못 전송 될 수 있습니다.

SOS 비상 전화 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어에 오류가 있습니다. SOS비상 전화 시스템(eCall): 운전자가 사고 발생 시 자동적으로 또는 SOS 버튼을 수동적으로 눌러 메르세데스-벤츠 비상 센터와 비상 전화로 통화가 가능하며, 현재 차량 위치 등의 차량 데이터가 메르세데스-벤츠 비상 센터로 전송됩니다. 이를 통하여 사고 발생 시 구조팀의 신속한 구조가 실행될 수 있습니다. SOS 비상 전화 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어에 오류가 있는 경우 SOS비상 전화 시스템(eCall)이 작동되지 않을 수 있습니다.

SOS 비상 전화 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어에 오류가 있습니다. SOS비상 전화 시스템(eCall): 운전자가 사고 발생 시 자동적으로 또는 SOS 버튼을 수동적으로 눌러 메르세데스-벤츠 비상 센터와 비상 전화로 통화가 가능하며, 현재 차량 위치 등의 차량 데이터가 메르세데스-벤츠 비상 센터로 전송됩니다. 이를 통하여 사고 발생 시 구조팀의 신속한 구조가 실행될 수 있습니다. SOS 비상 전화 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어에 오류가 있는 경우 SOS비상 전화 시스템(eCall)이 작동되지 않을 수 있습니다.

서비스 센터에서 정비 과정 중 계기반이 교체되는 경우 소프트웨어 오류로 인해 차량의 안전벨트 경고 기능이 사양에 맞지 않을 수 있습니다. 운전자 또는 조수석의 승객이 안전벨트를 착용하지 않은 경우, 계기반의 점멸 경고등 및 경고음이 작동되지 않습니다.

전기 버스바는 전면 유리 배수관의 하부에 장착되어 있기 때문에 빗물이 배수될 시 전기 버스바에 빗물이 유입될 수 있습니다. 전기 버스바내의 12V 전원 공급 라인과 접지선에 부식이 발생되어 합선이 될 수 있습니다. 전기적인 연결을 가능하게 만들어주는 막대형 전도체로 전장 부품 간 전류 통로 역할을 합니다. 전기 버스바에는 스타터, 발전기, 예열장치 및 전기 냉각수 펌프가 연결되어 있습니다.

전기 버스바는 전면 유리 배수관의 하부에 장착되어 있기 때문에 빗물이 배수될 시 전기 버스바에 빗물이 유입될 수 있습니다. 전기 버스바내의 12V 전원 공급 라인과 접지선에 부식이 발생되어 합선이 될 수 있습니다. 전기적인 연결을 가능하게 만들어주는 막대형 전도체로 전장 부품 간 전류 통로 역할을 합니다. 전기 버스바에는 스타터, 발전기, 예열장치 및 전기 냉각수 펌프가 연결되어 있습니다.

공급업체의 과도하게 마모된 생산 장비로 인해 앞좌석 안전벨트 버클과 하우징 사이의 치수에 오차가 생겼을 수 있습니다. 앞좌석 안전벨트를 올바르게 착용한 경우에도 미착용으로 잘못 감지될 수 있습니다. 이러한 경우, 계기반의 경고메세지와 경고음이 계속 발생됩니다.

공급 업체의 생산 편차로 인해 특정 기간에 생산된 조향기어 잠금 너트에 금이 갔을 수 있습니다. 이로인해 특정 대상 차량의 조향 기어 잠금 너트가 필요한 강도 요구 사항을 충족시키지 못할 수 있습니다.

공급 업체의 생산 편차로 인해 특정 기간에 생산된 조향기어 잠금 너트에 금이 갔을 수 있습니다. 이로인해 특정 대상 차량의 조향 기어 잠금 너트가 필요한 강도 요구 사항을 충족시키지 못할 수 있습니다.

운전석 및 동반석 좌석 등받이의 오른쪽이 제대로 고정되지 않을 수 있습니다.

운전석 및 동반석 좌석 등받이의 오른쪽이 제대로 고정되지 않을 수 있습니다.

SOS 비상 전화 시스템(eCall)1을 위한 통신 모듈 소프트웨어에 오류가 있습니다. 1 SOS 비상 전화 시스템(eCall): 운전자가 사고 발생시 자동적으로 또는 SOS 버튼을 수동적으로 눌러 메르세데스-벤츠 비상 센터와 비상 전화로 통화가 가능하며, 현재 차량 위치등의 차량 데이터가 또한 메르세데스-벤츠 비상 센터로 전송됩니다. 이를 통해 사고 발생시 구조팀의 신속한 구조가 실행될 수 있습니다. SOS 비상 전화 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어에 오류가 있는 경우 SOS 비상 전화 시스템(eCall)이 작동되지 않을 수 있습니다.

공급 업체에서의 생산 편차로 인해 특정 배치의 안전벨트 버클의 스위치가 사양에 따라 제조되지 않았을 수 있습니다. 안전벨트를 올바르게 착용한 경우에도 미착용으로 잘못 감지될 수 있습니다.

특정 생산 공정상의 오류로 인해, 일부 대상 차량의 4기통 디젤엔진(OM654)에 연결된 연료호스의 위치가 바르지 않을 수 있습니다. 이로인해, 주변 부품과 지속적인 마찰로 연료호스가 마모 될 수 있습니다.

조수석 시트 쿠션의 승객 감지 시스템 위치가 잘못 되면, 유아용 시트를 설치할 경우 조수석 에어백이 비활성화 되지 않을 수 있습니다.

특정 차량의 전면 유리 혹은 후면 유리 본딩이 사양을 충족하지 못할 수 있습니다.

특정 차량에서 충돌 시 뒷좌석 안전벨트 프리텐셔너가 전개되어야 하는 상황에서 점화장치가 작동하지 않을 수 있습니다.

전자식 조향장치 컨트롤 유닛 안의 트랜지스터 브라켓의 내구성이 약할 수 있으며, 이는 차량 사용 중 진동과 온도차에 의한 브라켓 손상을 일으킬 수 있습니다. 이 경우, 트랜지스터의 냉각 기능에 손상이 있을 수 있습니다.

컨트롤 유닛 소프트웨어 업데이트를 진행하였던 차량에 오류가 있는 소프트웨어가 입력되어 에어백 등이 비정상적으로 작동 될 수 있는 가능성