생산기간이 겹치면 내 차도 대상일 수 있어요. 정확한 대상 여부는 차대번호로 확인하세요.
출처: 한국교통안전공단 자동차결함 리콜현황 (공공데이터포털)
연료 펌프 내부 임펠러(impeller)의 내구성이 부족하여 작동 중 변형될 수 있습니다. 이러한 경우 연료 펌프 하우징 내부 벽면에 닿아 연료 펌프가 정상적으로 작동되지 않을 수 있습니다.
연료 펌프 내부 임펠러(impeller)의 내구성이 부족하여 작동 중 변형될 수 있습니다. 이러한 경우 연료 펌프 하우징 내부 벽면에 닿아 연료 펌프가 정상적으로 작동되지 않을 수 있습니다.
후방 근거리 레이더 컨트롤 유닛의 소프트웨어 오류로 인하여 하차 경고 기능1이 제대로 작동되지 않을 수 있습니다. 1 하차 경고 기능: 차량 정차 후 탑승자가 차에게 내리기 위해 도어를 열 때 후측방의 차량을 인식하여 충돌 위험이 있는 경우 경고하는 기능입니다.
스티어링 휠 핸즈 오프(hands-off) 감지 시스템의 소프트웨어 오류로 인하여 주행 보조 시스템1 (첨단 운전자 지원 시스템) 사용 시 운전자가 스티어링 휠을 잡지 않았음에도 핸즈 오프 감지 시스템이 이를 감지하지 못할 수 있습니다. 1주행 보조 시스템: 차량이 능동적으로 차간 거리와 주행 속도를 조절하고, 차선 유지를 위해 조향을 보조하고, 긴급 상황 발생 시 차량이 스스로 비상 정지하는 기능입니다.
생산 공정 오류로 인하여 연료 레일의 가공 잔여물(금속 또는 플라스틱)이 연료 레일과 인젝터 사이에 포함되어 조립되었을 수 있습니다. 잔여물의 날카로운 모서리에 의해 연료 레일과 인젝터 사이의 실링이 손상될 수 있고, 이로 인해 연료가 누유될 수 있습니다.
생산 공정 편차로 인하여 휠 허브 캡이 사양에 맞지 않게 제작 되었을 수 있습니다. 주행 중 휠 허브 캡의 고정 클립이 응력을 견디지 못하여 휠 허브 캡이 차량에서 분리될 수 있습니다.
부품 공급 업체의 개발 과정 오류로 인하여 ESP 컨트롤 유닛 소프트웨어가 사양에 맞지 않을 수 있습니다. 차량 주행 시 요레이트 센서가 자가 진단을 실행하는 경우에는 매우 짧은 시간이긴 하지만, ESP 컨트롤 유닛이 요레이트 센서의 값을 확인하지 못할 수 있습니다. 이러한 경우 ESP 시스템이 주행 상황에 맞게 작동되지 않을 수 있습니다.
생산 과정의 오류로 인해 뒤 좌측 시트 등받이의 전자식 잠금장치의 강도가 부족하게 제작되었을 수 있습니다. 차량 충돌 시 트렁크에 적재되어 있는 화물이 시트 등받이에 부딪혀 잠금장치가 파손 될 수 있습니다.
부품 공급업체의 개발 공정상 오류로 인해 센터 콘솔1 (내부격실문)의 잠금 시스템에 결함이 있을 수 있습니다. 이로 인하여 전방 추돌 사고시 센터 콘솔 적재함이 매우 짧은 시간 동안 열릴 가능성이 있습니다.
공급업체의 과도하게 마모된 생산 장비로 인해 앞좌석 안전벨트 버클과 하우징 사이의 치수에 오차가 생겼을 수 있습니다. 앞좌석 안전벨트를 올바르게 착용한 경우에도 미착용으로 잘못 감지될 수 있습니다. 이러한 경우, 계기반의 경고메세지와 경고음이 계속 발생됩니다.
특정 AMG GT(290 플랫폼) 차량의 PRE-SAFE Impulse Side 기능의 측면 레이더 센서 코딩에 프로그램 오류가 있을 수 있으며, 측면 충돌 발생 상황과 교차로 주행을 인식하는 전방 측면 센서 신호가 서로 뒤바뀌어 코딩 되었을 수 있습니다. 교차로에서 주행하는 차량을 측면 충돌 발생 상황으로 인식할 수 있습니다.
공개된 리콜은 11건이에요. 가장 최근 리콜은 2023.11.14에 시작됐어요.
자동차리콜센터(car.go.kr)에서 차대번호나 차량번호로 조회할 수 있어요. 같은 차명이라도 생산기간에 따라 대상이 달라요.
리콜은 제작사가 결함을 무상으로 고쳐주는 제도예요. 제작사 서비스센터나 지정 정비업체에 예약하고 방문하면 돼요.