스프린터 리콜

다임러트럭코리아 스프린터 리콜

생산기간이 겹치면 내 차도 대상일 수 있어요. 정확한 대상 여부는 차대번호로 확인하세요.

한눈에 보기2021.02.15 기준
  • 다임러트럭코리아 스프린터의 공개된 리콜은 5건이에요.
  • 가장 최근 리콜은 2021.02.15에 시작됐어요.
  • 대상 생산기간은 2014.01.27부터 2020.09.11 사이에 걸쳐 있어요.
  • 리콜 수리는 무상이에요. 제작사 서비스센터에 예약하고 방문하세요.

출처: 한국교통안전공단 자동차결함 리콜현황 (공공데이터포털)

차대번호로 대상 여부 조회

리콜 내역

다임러트럭코리아 스프린터2021.02.15
생산기간 2020.08.13 ~ 2020.08.13

차량 앞, 뒤차축 양쪽 브레이크 호스의 조립공정 중 날카로운 장비와 접촉으로, 호스가 손상되어 장착된 결함이 발견되었습니다. 손상된 호스에서 브레이크 오일이 누유될 경우, 제동력이 저하되어 사고의 위험성이 있습니다.

다임러트럭코리아 스프린터2021.02.15
생산기간 2020.01.29 ~ 2020.08.13

차량 앞, 뒤차축 양쪽 브레이크 호스의 조립공정 중 날카로운 장비와 접촉으로, 호스가 손상되어 장착된 결함이 발견되었습니다. 손상된 호스에서 브레이크 오일이 누유될 경우, 제동력이 저하되어 사고의 위험성이 있습니다.

다임러트럭코리아 스프린터2021.02.15
생산기간 2020.07.06 ~ 2020.09.11

차량 전조등 위치센서 연결부가 너무 길게 설계되어 전조등(전방 LED 헤드램프)이 조사범위를 넘어 높게 비추는 결함이 발견되었으며, UN ECE 규정 48 및 자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙 제38조 제2항 3호 및 동규칙 별표 6의 4기준에 부적합 합니다.

다임러트럭코리아 스프린터2019.02.22
생산기간 2014.01.27 ~ 2018.08.25

에어백 제조사인 다카타의 조사에 의하면 차량 운전석 및 조수석 전면에 장착된 에어백 모듈의 내부 인플레이터 추진제가 높은 절대 습도, 고온 사이클링의 지속적인 조건에 수년간 노출된 경우, 에어백이 작동될 때 과도한 폭발로 인해 비정상적인 내부압력으로 인해 인플레이터 몸체가 파열될 수 있습니다. 파열 가능성은 또한 특정 차량 환경, 인플레이터 및 추진력 구성, 제조 변동성 등의 다른 요인에 의해 영향을 받을 수 있습니다.

다임러트럭코리아 스프린터2019.02.22
생산기간 2014.09.26 ~ 2017.02.19

에어백 제조사인 다카타의 조사에 의하면 차량 운전석 및 조수석 전면에 장착된 에어백 모듈의 내부 인플레이터 추진제가 높은 절대 습도, 고온 사이클링의 지속적인 조건에 수년간 노출된 경우, 에어백이 작동될 때 과도한 폭발로 인해 비정상적인 내부압력으로 인해 인플레이터 몸체가 파열될 수 있습니다. 파열 가능성은 또한 특정 차량 환경, 인플레이터 및 추진력 구성, 제조 변동성 등의 다른 요인에 의해 영향을 받을 수 있습니다.

자주 묻는 질문

다임러트럭코리아 스프린터 리콜은 몇 건인가요?

공개된 리콜은 5건이에요. 가장 최근 리콜은 2021.02.15에 시작됐어요.

내 차가 리콜 대상인지 어떻게 확인해요?

자동차리콜센터(car.go.kr)에서 차대번호나 차량번호로 조회할 수 있어요. 같은 차명이라도 생산기간에 따라 대상이 달라요.

리콜 수리는 돈이 드나요?

리콜은 제작사가 결함을 무상으로 고쳐주는 제도예요. 제작사 서비스센터나 지정 정비업체에 예약하고 방문하면 돼요.

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