비엠더블유코리아 BMW 530e iPerformance 리콜

BMW 자체 품질조사결과 2021년 1월 27일부터 2021년 2월 5일까지 생산된 BMW 520i, 523d, 523d xDrive, 530e iPerformance, 530i, 530i xDrive, 620d, 620d xDrive, 630i xDrive, 730d xDrive, 730Ld xDrive, 740i, 740Li xDrive, 745e iPerformance, M340i, M340i xDrive Touring, M440i xDrive, Z4 M40i, Z4 sDrive20i 차량의 일부에서 브레이크 디스크*와 관련한 제작결함이 발견 되었습니다. 브레이크 디스크를 생산하는 과정에서 챔버**와 조립 시 지정된 리벳***보다 짧은 길이의 리벳을 사용한 것이 확인 되었습니다.

배터리 셀의 제조공정 과정에서 배터리 셀 내에 이물질(용접비산물질)이 완벽하게 제거되지 않았을 가능성이 있습니다.

배터리 셀의 제조공정 과정에서 배터리 셀 내에 이물질(용접비산물질)이 완벽하게 제거되지 않았을 가능성이 있습니다.

당사의 문서번호『BGK-2020-A61-138』로 제출한 PHEV차량의 고전압 배터리 시정조치계획사전보고와 관련하여 BMW 독일본사로부터 추가적인 점검 방법과 점검 결과에 따른 기술적 조치 사항에 대한 내용을 전달 받아 정식 보고 드립니다. 점검 방법의 경우 고객에게 기 판매된 차량에 대해서는 고전압 배터리의 충전이력을 점검하여 80%이상 충전 이력이 확인된 차량은 고객에게 인도하여 차량 운행이 가능하도록 인도하는 방식에서 80%이상의 충전이력을 확인하고 확인된 차량에 한 하여 완전충전(100%) 기록이 차량에 수록되어 있는 경우에만 고객에게 인도하며 정상판정 기준의 충전이력이 확인되지 않은 차량의 경우 고전압 배터리 셀 모듈을 교체합니다. 또한 고객에게 판매되지 않은 차량에 대해서는 고전압 배터리를 완전 충전시킨 뒤 2시간동안 그대로 두고 35% 수준까지 방전시킨 뒤 전용 진단기를 통해 고장메모리의 수록 여부를 판독하여 고장메모리가 확인되면 고전압 배터리 셀 모듈을 교체 합니다. 판매 전 차량을 점검하는 과정에서 화재발생 시 해당 차량은 폐기 될 예정입니다. 금번 시정조치 사유는 기 사전보고 드렸던 내용과 동일하게, 고전압 배터리 팩 용접 시 발생하는 이물질을 제거하기 위한 세척 공정이 불 충분하여 고전압 배터리 팩 내에 이물질이 남아있을 수 있습니다. 이물질의 크기, 위치 등에 따라 충전 시 고전압 배터리의 팽창에 따른 배터리 팩과 이물질간 눌림이 발생하여 첫 번째 충전에서 80%이상 충전 시 고전압 배터리가 단락 되며 드문 경우 화재발생 가능성이 확인 되어 해당 시정조치를 실시합니다.

당사의 문서번호『BGK-2020-A61-138』로 제출한 PHEV차량의 고전압 배터리 시정조치계획사전보고와 관련하여 BMW 독일본사로부터 추가적인 점검 방법과 점검 결과에 따른 기술적 조치 사항에 대한 내용을 전달 받아 정식 보고 드립니다. 점검 방법의 경우 고객에게 기 판매된 차량에 대해서는 고전압 배터리의 충전이력을 점검하여 80%이상 충전 이력이 확인된 차량은 고객에게 인도하여 차량 운행이 가능하도록 인도하는 방식에서 80%이상의 충전이력을 확인하고 확인된 차량에 한 하여 완전충전(100%) 기록이 차량에 수록되어 있는 경우에만 고객에게 인도하며 정상판정 기준의 충전이력이 확인되지 않은 차량의 경우 고전압 배터리 셀 모듈을 교체합니다. 또한 고객에게 판매되지 않은 차량에 대해서는 고전압 배터리를 완전 충전시킨 뒤 2시간동안 그대로 두고 35% 수준까지 방전시킨 뒤 전용 진단기를 통해 고장메모리의 수록 여부를 판독하여 고장메모리가 확인되면 고전압 배터리 셀 모듈을 교체 합니다. 판매 전 차량을 점검하는 과정에서 화재발생 시 해당 차량은 폐기 될 예정입니다. 금번 시정조치 사유는 기 사전보고 드렸던 내용과 동일하게, 고전압 배터리 팩 용접 시 발생하는 이물질을 제거하기 위한 세척 공정이 불 충분하여 고전압 배터리 팩 내에 이물질이 남아있을 수 있습니다. 이물질의 크기, 위치 등에 따라 충전 시 고전압 배터리의 팽창에 따른 배터리 팩과 이물질간 눌림이 발생하여 첫 번째 충전에서 80%이상 충전 시 고전압 배터리가 단락 되며 드문 경우 화재발생 가능성이 확인 되어 해당 시정조치를 실시합니다.