비엠더블유코리아 330i 리콜

스타터 모터 내 수분이 유입될 가능성이 확인되었습니다.

스타터 모터 내 수분이 유입될 가능성이 확인되었습니다.

블로우바이히터 조립 공정 중, 블로우바이히터 PTC(Positive temperature coefficient) 발열체*와 구리관 사이가 벌어진 상태로 조립되었을 가능성이 발견되었습니다.

블로우바이히터 조립 공정 중, 블로우바이히터 PTC(Positive temperature coefficient) 발열체*와 구리관 사이가 벌어진 상태로 조립되었을 가능성이 발견되었습니다.

진동을 최소화 하기 위하여 크랭크샤프트와 기어로 연결하여 진동을 감소시키기 위해 카운터밸런스 샤프트를 크랭크케이스에 설치합니다. 해당 결함은 크랭크케이스에 장착되는 니들베어링에서의 제작결함으로 니들베어링이 설계값보다 더 큰 직경으로 생산, 크랭크케이스에 유격이 없이 장착되어 꽉 끼어있습니다.

생산 공정상 문제로 인한 블로우바이히터 PTC 발열체와 구리관의 접합 부분의 미세공간에 수분이 생성 되어 저항이 증가될 가능성이 있습니다.

생산 공정상 문제로 인한 블로우바이히터 PTC 발열체와 구리관의 접합 부분의 미세공간에 수분이 생성 되어 저항이 증가될 가능성이 있습니다.

원동기(엔진), 크랭크 샤프트 포지션 센서 제조 불량

운전석 및 조수석 에어백 인플레이터의 제작결함

블로우레귤레이터와 커넥터가 정확하게 체결되어 있지 않을 가능성을 발견하였습니다. 주행 상황에 따라 미세한 움직임이 발생할 경우 연결부위가 헐거워져서 에어컨 및 히터를 강한 바람으로 사용을 하게 되면 전기저항이 증가 할 수 있습니다.

블로우레귤레이터와 커넥터가 정확하게 체결되어 있지 않을 가능성을 발견하였습니다. 주행 상황에 따라 미세한 움직임이 발생할 경우 연결부위가 헐거워져서 에어컨 및 히터를 강한 바람으로 사용을 하게 되면 전기저항이 증가 할 수 있습니다.

생산 공정상 문제로 인한 블로우바이히터 PTC 발열체와 구리관의 접합 부분의 미세공간에 수분이 생성 되어 저항이 증가될 가능성이 있습니다.

(11년식 이전 건조제 없는 인플레이터)충돌로 인한 운전석 및 조수석 에어백(일본 타카타社 부품) 전개시 과도한 폭발압력으로 발생한 내부 부품의 금속 파편이 승객 등에게 상해를 입힐 가능성 발견

운전자석 에어백 인플레이터가 수리 시 결함이 있는 부품(일본 다카타 사 부품)으로 교체되었을 가능성

운전석 에어백(다카타社) 내부 부품 불량으로 에어백이 정상적으로 작동하지 않을 가능성

조수석 장착된 에어백 모듈 내 압축가스 추진체 결함으로 조수석 에어백 내 에어백 가스발생장치가 부적합한 압축력으로 생산라인에 적용되어 가스발생장치 내 압축가스 추진체가 장시간 고온 다습한 환경에 노출 될 경우, 압축가스 추진체 성능이 저하되어 과도한 내부압력생성으로 에어백 전개 시 에어백 가스발생장치 하우징이 파열되어 과도한 내부압력생성으로 에어백 전개 시 에어백 가스발생장치 하우징이 파열되어 차내 탑승자들의 부상의 위험을 배제할 수 없습니다.