생산기간이 겹치면 내 차도 대상일 수 있어요. 정확한 대상 여부는 차대번호로 확인하세요.
출처: 한국교통안전공단 자동차결함 리콜현황 (공공데이터포털)
블로우바이히터 조립 공정 중, 블로우바이히터 PTC(Positive temperature coefficient) 발열체*와 구리관 사이가 벌어진 상태로 조립되었을 가능성이 발견되었습니다.
블로우바이히터 조립 공정 중, 블로우바이히터 PTC(Positive temperature coefficient) 발열체*와 구리관 사이가 벌어진 상태로 조립되었을 가능성이 발견되었습니다.
리콜 과정에서 에어백 교체 차량에서 회수한 에어백 인플레이터*를 해당 에어백의 제조사인 Joyson Safety Systems(JSS)에서 추가 분석한 결과 에어백의 밀봉 불량 가능성이 발견되었습니다.
리콜 과정에서 에어백 교체 차량에서 회수한 에어백 인플레이터*를 해당 에어백의 제조사인 Joyson Safety Systems(JSS)에서 추가 분석한 결과 에어백의 밀봉 불량 가능성이 발견되었습니다.
리콜 과정에서 에어백 교체 차량에서 회수한 에어백 인플레이터*를 해당 에어백의 제조사인 Joyson Safety Systems(JSS)에서 추가 분석한 결과 에어백의 밀봉 불량 가능성이 발견되었습니다.
생산 공정상 문제로 인한 블로우바이히터 PTC 발열체와 구리관의 접합 부분의 미세공간에 수분이 생성 되어 저항이 증가될 가능성이 있습니다.
생산 공정상 문제로 인한 블로우바이히터 PTC 발열체와 구리관의 접합 부분의 미세공간에 수분이 생성 되어 저항이 증가될 가능성이 있습니다.
생산 공정상 문제로 인한 블로우바이히터 PTC 발열체와 구리관의 접합 부분의 미세공간에 수분이 생성 되어 저항이 증가될 가능성이 있습니다.
조수석 장착된 에어백 모듈 내 압축가스 추진체 결함으로 조수석 에어백 내 에어백 가스발생장치가 부적합한 압축력으로 생산라인에 적용되어 가스발생장치 내 압축가스 추진체가 장시간 고온 다습한 환경에 노출 될 경우, 압축가스 추진체 성능이 저하되어 과도한 내부압력생성으로 에어백 전개 시 에어백 가스발생장치 하우징이 파열되어 과도한 내부압력생성으로 에어백 전개 시 에어백 가스발생장치 하우징이 파열되어 차내 탑승자들의 부상의 위험을 배제할 수 없습니다.
공개된 리콜은 9건이에요. 가장 최근 리콜은 2022.08.26에 시작됐어요.
자동차리콜센터(car.go.kr)에서 차대번호나 차량번호로 조회할 수 있어요. 같은 차명이라도 생산기간에 따라 대상이 달라요.
리콜은 제작사가 결함을 무상으로 고쳐주는 제도예요. 제작사 서비스센터나 지정 정비업체에 예약하고 방문하면 돼요.