지엠아시아퍼시픽지역본부 리콜

자동변속기 유압 제어 장치 내부가 시간이 지남에 따라 마모된 경우 오일 누유로 인한 압력 저하로 밸브가 의도하지 않게 오작동하여 주행 중 변속 충격 및 드물게 순간적인 바퀴잠김 현상이 발생할 가능성이 있음.

엔진의 일부 부품의 제조 품질 문제로 인해 엔진 베어링의 이상 마모가 발생하여 엔진을 손상시킬 가능성을 확인하였고, 이로 인해 주행 중 추진력 상실 및 시동꺼짐 현상이 발생할 가능성이 있음. 엔진 분해 분석 결과 이는 아래 두 가지 제조 품질 원인에 기인함. 1) 커넥팅 로드의 제조 공정상 발생한 이물질에 의한 엔진 베어링 손상 2) 크랭크 샤프트의 제조 품질 문제 (치수 및 표면 마무리)

라디오&인포테인먼트 모듈의 소프트웨어 오류로 인해 계기판 및 디스플레이 꺼짐 현상이 간헐적으로 발생할 가능성이 있음.

토크 센서 커넥터 핀이 PCB(회로기판)에 조립될 때 잘 못된 방향으로 조립되어 차량의 진동 등에 의해 커넥터 핀이 휘어져 접촉 불량이 발생할 가능성이 있고, 이로 인해 전동식 조향장치 내부의 토크 센서 커넥터가 간헐적인 접촉 불량으로 주행 중 조향 시 구동모터의 기능이 상실될 가능성이 있음.

토크 센서 커넥터 핀이 PCB(회로기판)에 조립될 때 잘 못된 방향으로 조립되어 차량의 진동 등에 의해 커넥터 핀이 휘어져 접촉 불량이 발생할 가능성이 있고, 이로 인해 전동식 조향장치 내부의 토크 센서 커넥터가 간헐적인 접촉 불량으로 주행 중 조향 시 구동모터의 기능이 상실될 가능성이 있음.

자동변속기 유압 제어 장치 내부가 시간이 지남에 따라 마모된 경우 오일 누유로 인한 압력 저하로 밸브가 의도하지 않게 오작동하여 주행 중 변속 충격 및 드물게 순간적인 바퀴잠김 현상이 발생할 가능성이 있음.

연료 펌프 컨트롤 모듈이 과도한 습기에 노출될 경우 일부 IC칩(집적회로)이 손상되는 가능성있고, 이로 인해 연료 펌프 컨트롤 모듈이 미작동 하거나 간헐적으로 작동할 가능성이 있음.

연료 펌프 컨트롤 모듈이 과도한 습기에 노출될 경우 일부 IC칩(집적회로)이 손상되는 가능성있고, 이로 인해 연료 펌프 컨트롤 모듈이 미작동 하거나 간헐적으로 작동할 가능성이 있음.

연료 펌프 컨트롤 모듈이 과도한 습기에 노출될 경우 일부 IC칩(집적회로)이 손상되는 가능성있고, 이로 인해 연료 펌프 컨트롤 모듈이 미작동 하거나 간헐적으로 작동할 가능성이 있음.

연료 펌프 컨트롤 모듈이 과도한 습기에 노출될 경우 일부 IC칩(집적회로)이 손상되는 가능성있고, 이로 인해 연료 펌프 컨트롤 모듈이 미작동 하거나 간헐적으로 작동할 가능성이 있음.

전자식 브레이크 컨트롤 모듈 소프트웨어 오류로 인해 제동액 부족 시 계기판 상에 제동장치 경고등이 점등되지 않을 가능성이 있음.

전자식 브레이크 컨트롤 모듈 소프트웨어 오류로 인해 마른 노면에서 저속(40Km/h이하) 주행 중 제동 시 ABS장치가 민감하게 작동될 가능성이 있음. (ABS_Anti-lock Brake System: 브레이크 잠김 방지 장치)

계기판 소프트웨어 오류로 인해 메모리 과부화가 발생할 가능성이 있어 예상치 못 한 계기판 꺼짐 현상이 발생할 수 있고, 이로 인해 계기판 상에 방향 지시등, 비상등 및 상향등의 표시가 안 될 수 있음.

특정 기간 동안 드라이브 샤프트와 연결되는 변속기 내부의 썬 기어가 제조 불량으로 인해 드라이브 샤프트와 완벽하게 조립되지 않았을 가능성이 있고, 이로 인해 주행 중 운전석 휠 방향의 드라이브 샤프트가 변속기로부터 분리될 가능성이 있음.

특정 기간 동안 드라이브 샤프트와 연결되는 변속기 내부의 썬 기어가 제조 불량으로 인해 드라이브 샤프트와 완벽하게 조립되지 않았을 가능성이 있고, 이로 인해 주행 중 운전석 휠 방향의 드라이브 샤프트가 변속기로부터 분리될 가능성이 있음.