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출처: 한국교통안전공단 자동차결함 리콜현황 (공공데이터포털)
제작 과정에서 연료펌프 배선 연결 단자가 설계사양(압착정도)에 못 미치게 조립되어 연료펌프 고장 및 시동 꺼짐 가능성
제작 과정에서 연료펌프 배선 연결 단자가 설계사양(압착정도)에 못 미치게 조립되어 연료펌프 고장 및 시동 꺼짐 가능성
제작 과정에서 연료펌프 배선 연결 단자가 설계사양(압착정도)에 못 미치게 조립되어 연료펌프 고장 및 시동 꺼짐 가능성
제작 과정에서 소프트웨어 오류로 인하여 중립을 표시하는 전압 한계치가 넓게 설정되어 1단 및 2단 기어 변속 이후 계기판에 중립표시 가능성으로 의도치 않은 차량 움직임 발생
제작 과정에서 소프트웨어 오류로 인하여 중립을 표시하는 전압 한계치가 넓게 설정되어 1단 및 2단 기어 변속 이후 계기판에 중립표시 가능성으로 의도치 않은 차량 움직임 발생
제작 과정에서 소프트웨어 오류로 인하여 중립을 표시하는 전압 한계치가 넓게 설정되어 1단 및 2단 기어 변속 이후 계기판에 중립표시 가능성으로 의도치 않은 차량 움직임 발생
제작 과정에서 소프트웨어 오류로 인하여 중립을 표시하는 전압 한계치가 넓게 설정되어 1단 및 2단 기어 변속 이후 계기판에 중립표시 가능성으로 의도치 않은 차량 움직임 발생
제작 과정에서 소프트웨어 오류로 인하여 중립을 표시하는 전압 한계치가 넓게 설정되어 1단 및 2단 기어 변속 이후 계기판에 중립표시 가능성으로 의도치 않은 차량 움직임 발생
제작 과정에서 소프트웨어 오류로 인하여 중립을 표시하는 전압 한계치가 넓게 설정되어 1단 및 2단 기어 변속 이후 계기판에 중립표시 가능성으로 의도치 않은 차량 움직임 발생
생산 과정에서 리어 서스펜션 푸시로드(REAR SUSPENSION PUSHROD)가 설계사양(하중강도)에 못 미치게 제작되어 푸시로드가 휘어질 수 있으며 이로 인하여 후면 차체 처짐 현상으로 부품 손상 가능성
생산 과정에서 리어 서스펜션 푸시로드(REAR SUSPENSION PUSHROD)가 설계사양(하중강도)에 못 미치게 제작되어 푸시로드가 휘어질 수 있으며 이로 인하여 후면 차체 처짐 현상으로 부품 손상 가능성
생산 과정에서 리어 서스펜션 푸시로드(REAR SUSPENSION PUSHROD)가 설계사양(하중강도)에 못 미치게 제작되어 푸시로드가 휘어질 수 있으며 이로 인하여 후면 차체 처짐 현상으로 부품 손상 가능성
생산 과정에서 크랭크샤프트 위치 센서(CRANKSHAFT POSITION SENSOR) 고정 불량으로 인하여 크랭크샤프트 위치 센서가 배기라인의 헤드파이프에 접촉하여 헤드파이프 열에 의한 손상 가능성
연료 펌프(FUEL PUMP) 내 임펠러의 설계오류로 임펠러와케이스 간섭이 발생하고 이로 인해 연료 펌프가 작동이 되지 않아 주행중 시동 꺼짐 가능성
연료 펌프(FUEL PUMP) 내 임펠러의 설계오류로 임펠러와케이스 간섭이 발생하고 이로 인해 연료 펌프가 작동이 되지 않아 주행중 시동 꺼짐 가능성