생산기간이 겹치면 내 차도 대상일 수 있어요. 정확한 대상 여부는 차대번호로 확인하세요.
출처: 한국교통안전공단 자동차결함 리콜현황 (공공데이터포털)
2024년 12월 ACCORD 등 7차종 모델 12,713대 대상으로 시행했던 리콜의 대상 확대 건이다. (수년간의 시장조사 및 분석 결과 시정조치 대상 이외의 차량에서도 증상이 발생할 수 있다고 판단하여 해당 연료펌프가 장착된 모든 차량을 시정조치 대상으로 지정함) 2. 연료펌프 내부에 부적절하게 제작된 저밀도의 임펠러가 조립되어 임펠러 표면에 크랙이 발생할 수 있고, 차량 사용 중 크랙 부분에 연료가 침투하여 고온 환경에서 팽창에 의해 임펠러가 변형되어 펌프 내부 커버와의 접촉으로 인해 연료펌프 모터가 손상될 수 있다.
2021년 4월 ACCORD 등 7차종 모델 4,567대 대상으로 시행했던 리콜의 대상 차종 확대 건이다. 2. 연료펌프 내부에 부적절하게 제작된 저밀도의 임펠러가 조립되어 임펠러 표면에 크랙이 발생할 수 있고, 차량 사용 중 크랙 부분에 연료가 침투하여 고온 환경에서 팽창에 의해 임펠러가 변형되어 펌프 내부 커버와의 접촉으로 인해 연료펌프 모터가 손상될 수 있다.
가. 2020 년 7 월 13 일 ACCORD 2.0 T 모델 608 대 대상으로 시행했던 리콜의 대상 차종 확대 건임. 나. 연료 펌프 내 부 의 임펠러 1 가 사출 성형 2 제 조 과정에서 낮은 압력으로 압축되어 임펠러 의 수지밀도가 낮게 제작 되었으며 저밀도 제품의 임펠러를 연료 펌프에 조립 함. 다. 출하검사 공정에 사용되는 검사액 3 이 수지 밀도가 낮은 임펠러 내부까지 침투되기 쉬워지고 , 장기간 방 치되었을 경우에 임펠러 표층에 침투된 검사액이 휘발되어 표층과 내부의 수축 차이로 인 해 임펠러 표층에 미세한 크랙이 발생됨. 라. 임펠러 표층에 미세한 크랙이 발생한 상태에서 차량 이 운행될 경우 연료가 연료펌프 내부의 임펠러 크랙 부분에 침투되고 고온 환경에서 사용되므로 팽창에 의해 임펠러에 변형이 발생됨. *1. 임펠러 연료 펌프 내부에 있는 수지제의 날개형이며 회전하면서 연료를 압송하는 것. *2. 사출 성형 : 열을 가한 원통 속에 가소성 수지를 넣고 녹인 다음 틀 안으로 압력을 가하여 제품을 만드는 방식. *3. 검사액 : 펌프 전수 검사에 사용하는 유기용제 드라이 흡수제
공개된 리콜은 3건이에요. 가장 최근 리콜은 2025.05.02에 시작됐어요.
자동차리콜센터(car.go.kr)에서 차대번호나 차량번호로 조회할 수 있어요. 같은 차명이라도 생산기간에 따라 대상이 달라요.
리콜은 제작사가 결함을 무상으로 고쳐주는 제도예요. 제작사 서비스센터나 지정 정비업체에 예약하고 방문하면 돼요.