차종을 고르면 리콜 내역을 모두 볼 수 있어요.
출처: 한국교통안전공단 자동차결함 리콜현황 (공공데이터포털)
작업자의 부주의로 크랭크케이스 고정볼트가 규정보다 높은 토크 값으로 체결되었을 가능성이 있습니다.
주행 장치(앞바퀴 타이어)의 잘못된 제작 공정으로 안전기준에 부합하지 않으며, 타이어 표면에 크랙이 발생할 가능성이 있습니다.
계기판 소프트웨어 오류로 인해 주행 중 계기판이 재부팅이 되면서 차량안전정보(현재속도, 엔진회전수, 연료잔량 등)가 표시되지 않습니다.
원동기에서 캠 샤프트 체인의 장력을 조정하는 텐셔너의 제조불량으로 엔진에 발생되는 고온에 의해 텐셔너 내부의 플런저가 열화되어 고착됩니다. 이로 인해 캠 샤프트 체인을 밀어주지 못하여 적절한 장력을 유지할 수 없습니다.
원동기에서 캠 샤프트 체인의 장력을 조정하는 텐셔너의 제조불량으로 엔진에 발생되는 고온에 의해 텐셔너 내부의 플런저가 열화되어 고착됩니다. 이로 인해 캠 샤프트 체인을 밀어주지 못하여 적절한 장력을 유지할 수 없습니다.
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경음기에 전기 배선을 연결하는 단자의 내구성 부족으로 주행 중 특정한 엔진 회전 영역에서 발생 하는 차대 진동에 의해 단자에 균열이 발생하고 이로 인해 단자가 파손되어 경음기가 작동되지 않을 가능성이 있습니다.
경음기에 전기 배선을 연결하는 단자의 내구성 부족으로 주행 중 특정한 엔진 회전 영역에서 발생 하는 차대 진동에 의해 단자에 균열이 발생하고 이로 인해 단자가 파손되어 경음기가 작동되지 않을 가능성이 있습니다.
경음기에 전기 배선을 연결하는 단자의 내구성 부족으로 주행 중 특정한 엔진 회전 영역에서 발생 하는 차대 진동에 의해 단자에 균열이 발생하고 이로 인해 단자가 파손되어 경음기가 작동되지 않을 가능성이 있습니다.