생산기간이 겹치면 내 차도 대상일 수 있어요. 정확한 대상 여부는 차대번호로 확인하세요.
출처: 한국교통안전공단 자동차결함 리콜현황 (공공데이터포털)
특정 기간 동안 생산/수입된 일부 차량에 장착된 계기판 관련 소프트웨어의 설계적인 문제로 인하여, 계기판 내부의 케이블이 경미하게 손상되는 경우에도 계기판이 꺼질 가능성이 있습니다.
특정 기간 동안 생산/수입된 일부 차량의 뒷자석 시트 내부에 위치한 게이트웨이 컨트롤유닛에 수분이 유입되는 경우 게이트웨이 컨트롤 유닛이 손상될 수 있습니다. * 게이트웨이 컨트롤 유닛: 차량의 다양한 컨트롤유닛 간의 통신 중계를 하는 전기장치
특정 기간 동안 생산/수입된 일부 차량의 소프트웨어 업데이트 과정에서 적절하지 않은 소프트웨어가 탑재되었을 가능성이 있습니다. 이로 인하여 후진 기어 선택 시, 후방 카메라 영상이 제대로 표시되지 않을 수 있으며, 이는 ‘자동차 및 자동차 부품의 성능과 기준에 관한 규칙’ 제53조의2(후방보행자 안전장치)의 일부를 준수하지 않아 국내 자동차 안전 기준을 충족하지 않습니다.
특정 기간 동안 생산/수입된 일부 차량에 탑재된 운전자 보조시스템 컨트롤 유닛의 소프트웨어 설정 오류로 인하여, 후진기어를 선택하고 버튼을 통하여 후방카메라를 끌 수 있습니다. 이는 ‘자동차 및 자동차 부품의 성능과 기준에 관한 규칙’ 제53조의2(후방보행자 안전장치)의 일부를 준수하지 않아 국내 자동차 안전 기준을 충족하지 않습니다.
후방 액슬서스펜션 링크 고정너트 부식으로 인한 내구성 저하 가능성으로 시행한 고정 너트를 교체하는 시정 조치 시, 후방 차축의 휠얼라인먼트(토우 및 캠버)가 변경되었을 가능성이 있습니다. *액슬서스펜션링크: 차체와 바퀴를 연결하며, 차체의 중량을 지지함과 동시에 동력을 전달하는 장치로써, 승차감 향상과 차량 자세를 안정된 상태로 유지하는 기능을 함.
부품 제조 공정상의 오류로 인하여 특정기간 동안 생산된 대시 보드의 동승자석 에어백 전개면이 일부 또는 전체가 절개가 되지 않았을 가능성이 있습니다. 이러한 경우, 사고 발생에 의한 동승자석 에어백 전개 시, 전개면이 막혀 에어백이 정상적으로 전개 또는 팽창되지 않을 수 있습니다. *에어백 전개면: 사고 발생 시 에어백이 전개 후 팽창 되는 경로부
부품 제조 공정상의 오류로 인하여 특정기간 동안 생산된 차량에 장착된 후방 액슬서스펜션 링크*의 고정 너트가 부식에 의하여 내구성이 저하되어 파손 될 가능성이 있습니다. 이러한 경우, 후방 타이어 정렬이 틀어져 직진 주행 시 스티어링 휠 정렬이 어긋나거나, 제동 또는 가속 시 차량이 한쪽으로 쏠릴 가능성이 있습니다. *액슬서스펜션링크: 차체와 바퀴를 연결하며, 차체의 중량을 지지함과 동시에 동력을 전달하는 장치로써, 승차감 향상과 차량의 자세를 안정된 상태로 유지하는 기능을 함.
부품 제조 공정상의 오류로 인하여 특정기간 동안 생산된 대시 보드의 동승자석 에어백 전개면이 일부 또는 전체가 절개가 되지 않았을 가능성이 있습니다. 이러한 경우, 사고 발생에 의한 동승자석 에어백 전개 시, 전개면이 막혀 에어백이 정상적으로 전개 또는 팽창되지 않을 수 있습니다. *에어백 전개면: 사고 발생 시 에어백이 전개 후 팽창 되는 경로부
공개된 리콜은 8건이에요. 가장 최근 리콜은 2025.04.15에 시작됐어요.
자동차리콜센터(car.go.kr)에서 차대번호나 차량번호로 조회할 수 있어요. 같은 차명이라도 생산기간에 따라 대상이 달라요.
리콜은 제작사가 결함을 무상으로 고쳐주는 제도예요. 제작사 서비스센터나 지정 정비업체에 예약하고 방문하면 돼요.