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출처: 한국교통안전공단 자동차결함 리콜현황 (공공데이터포털)
연료탱크 제조사에서 연료탱크 제조시 사출 과정 중 하자로 인해 연료탱크 상단 부 (연료 주입관)에서 연료가 누유될수 있는 결함이 발견되었음.
극단적으로 과격한 주행 환경하에 차량 전방 하단 부위의 차대에 균열이 발생할 수 있는 결함이 연구소의 주기적 시험 주행 중 발견되었음. 2016년 7월 22일 이후 생산 차량에 대해서는 해당 부위 파이프 두께를 2mm 에서 2.5 mm 로 조정하여 기존 충격 흡수율 100%에서 130%까지 늘어났으며 이번 리콜로 설치되는 보강 브라켓의 경우 동일하게 130%까지 충격흡수율이 늘어남.
극단적으로 과격한 주행 환경하에 차량 전방 하단 부위의 차대에 균열이 발생할 수 있는 결함이 연구소의 주기적 시험 주행 중 발견되었음. 2016년 7월 22일 이후 생산 차량에 대해서는 해당 부위 파이프 두께를 2mm 에서 2.5 mm 로 조정하여 기존 충격 흡수율 100%에서 130%까지 늘어났으며 이번 리콜로 설치되는 보강 브라켓의 경우 동일하게 130%까지 충격흡수율이 늘어남.
후방 브레이크 캘리퍼에 오일을 공급하는 케이블이 주변 부품과 간섭으로 인하여 파손될 경우 오일이 누유되어 후방 브레이크가 작동하지 않을 가능성