생산기간이 겹치면 내 차도 대상일 수 있어요. 정확한 대상 여부는 차대번호로 확인하세요.
출처: 한국교통안전공단 자동차결함 리콜현황 (공공데이터포털)
일부 2020-2022년식 Aviator PHEV 및 2020-2021년식 Explorer PHEV 차량은 고전압 배터리 셀* 내부의 전지의 양극 부분이 제조 공정에서 잘못 조립되어 배터리 용량이 미미하게 낮아지거나 내부 단락*이 발생되어 경고등이 점등될 수 있습니다. 경고등 발생 시 동력이 차단되어 사고가 발생할 수 있으며 극히 드문 가능성이지만 화재가 발생할 가능성도 있습니다. 이에, 제작결함을 시정하고자 합니다. *배터리 셀: 고전압 배터리 팩(어셈블리)을 구성하는 최소 단위로 우리가 일반적으로 가정에서 사용하는 건전지 단위로 이해하면 됩니다. 이러한 셀 여러 개가 직렬/병렬로 연결되어 한 개의 고전압 배터리 모듈*을 구성합니다. *고전압 배터리 모듈: 고전압 배터리 팩(어셈블리)을 구성하는 중간 단위로서 여러 개의 배터리 셀을 직렬/병렬로 연결하여 박스 형태로 구성되어 있습니다. 고전압 배터리 팩의 용량에 따라 모듈의 갯수가 변화합니다. 이 결함 시정 조치 대상 차량들의 고전압 배터리 팩은 3개의 모듈로 구성되어 있습니다. *단락: 서로 다른 두 전기적 회로가 저항이 없이 달라붙는 현상. 흔히 ‘쇼트’라고 표현되기도 함
공개된 리콜은 1건이에요. 가장 최근 리콜은 2024.11.11에 시작됐어요.
자동차리콜센터(car.go.kr)에서 차대번호나 차량번호로 조회할 수 있어요. 같은 차명이라도 생산기간에 따라 대상이 달라요.
리콜은 제작사가 결함을 무상으로 고쳐주는 제도예요. 제작사 서비스센터나 지정 정비업체에 예약하고 방문하면 돼요.